| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 LED散热研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 自然对流散热 | 第11-12页 |
| 1.2.2 热管式散热 | 第12-13页 |
| 1.2.3 强制对流散热 | 第13页 |
| 1.2.4 液体冷却散热 | 第13-15页 |
| 1.2.5 半导体制冷散热 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文章节安排 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 LED球泡灯塑包铝散热器设计与实验 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 LED球泡灯塑包铝散热器散热原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 正交试验设计 | 第20-21页 |
| 2.2.3 SolidWorks与FloEFD联合仿真 | 第21-22页 |
| 2.3 建模、热仿真与实验验证 | 第22-30页 |
| 2.3.1 建立模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 模型热仿真 | 第23-25页 |
| 2.3.3 实验验证 | 第25页 |
| 2.3.4 正交试验优化设计 | 第25-28页 |
| 2.3.5 极差分析 | 第28-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高功率LED光源散热器正交优化与实验研究 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 理论基础 | 第31-34页 |
| 3.3 高功率LED高功率COB光源模型结构与仿真 | 第34-37页 |
| 3.3.1 模型结构 | 第34-35页 |
| 3.3.2 模型热仿真分析 | 第35-37页 |
| 3.4 正交优化仿真分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 正交优化分析 | 第37-40页 |
| 3.4.2 进一步优化分析 | 第40-41页 |
| 3.5 实验验证 | 第41-43页 |
| 3.6 小结 | 第43-45页 |
| 第4章 LED汽车前大灯散热设计与优化 | 第45-57页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 LED汽车前大灯散热原理 | 第45-49页 |
| 4.2.1 LED汽车前大灯散热原理 | 第45-47页 |
| 4.2.2 LED汽车前大灯模型的提出、建立与描述 | 第47-49页 |
| 4.3 LED汽车前大灯热仿真 | 第49-50页 |
| 4.4 LED汽车前大灯散热器正交优化设计与分析 | 第50-55页 |
| 4.4.1 优化设计 | 第51-53页 |
| 4.4.2 极差分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 基板温度与风速的关系 | 第54-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69-70页 |
