龙葵路铁路跨线桥连续梁悬臂施工控制技术研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 引言 | 第9页 |
1.2 桥梁施工控制的发展现状 | 第9-10页 |
1.2.1 施工控制的国外发展与研究 | 第9-10页 |
1.2.2 施工控制的国内发展与研究 | 第10页 |
1.3 施工控制的目的和意义 | 第10-11页 |
1.4 本文的主要研究思路和研究内容 | 第11-13页 |
1.4.1 研究思路 | 第11页 |
1.4.2 本文的研究内容 | 第11-13页 |
第二章 施工监控的方法和内容 | 第13-20页 |
2.1 施工控制的结构计算方法 | 第13-15页 |
2.1.1 正装计算法 | 第13-14页 |
2.1.2 倒装计算法 | 第14-15页 |
2.2 施工控制的方法 | 第15-18页 |
2.2.1 开环控制法 | 第15-16页 |
2.2.2 闭环控制法 | 第16-17页 |
2.2.3 自适应控制法 | 第17-18页 |
2.3 桥梁施工监控的内容 | 第18-19页 |
2.3.1 几何监控 | 第18页 |
2.3.2 应力监控 | 第18页 |
2.3.3 稳定监控 | 第18-19页 |
2.3.4 安全监控 | 第19页 |
2.4 本章小结 | 第19-20页 |
第三章 龙葵路铁路跨线桥的施工技术 | 第20-31页 |
3.1 工程概况 | 第20-21页 |
3.2 龙葵路桥设计标准及设计规范 | 第21-22页 |
3.2.1 技术指标 | 第21页 |
3.2.2 标准及规范 | 第21-22页 |
3.3 结构设计及施工要求 | 第22-24页 |
3.4 挂篮的预压 | 第24-29页 |
3.4.1 挂篮压载目的 | 第24页 |
3.4.2 挂篮压载方法 | 第24-25页 |
3.4.3 试验结果的应用 | 第25-29页 |
3.5 龙葵路桥总体施工方案 | 第29-30页 |
3.6 本章小结 | 第30-31页 |
第四章 龙葵路铁路跨线桥建模及结果分析 | 第31-50页 |
4.1 桥梁施工有限元建模分析 | 第31-34页 |
4.1.1 利用Midas建模分析 | 第31-33页 |
4.1.2 设计参数取值 | 第33-34页 |
4.2 混凝土徐变的模拟 | 第34-37页 |
4.3 仿真计算分析结果 | 第37-46页 |
4.3.1 最大悬臂状态分析 | 第37-39页 |
4.3.2 中跨合龙分析 | 第39-42页 |
4.3.3 边跨合龙分析 | 第42-44页 |
4.3.4 二期铺装完成后结构仿真分析计算结果 | 第44-46页 |
4.3.5 预拱度计算结果 | 第46页 |
4.4 桥梁博士建模分析复核 | 第46-49页 |
4.5 本章小结 | 第49-50页 |
第五章 龙葵路铁路跨线桥参数识别和调整 | 第50-65页 |
5.1 桥梁施工控制影响因素 | 第50-53页 |
5.1.1 结构参数 | 第50-51页 |
5.1.2 施工监测 | 第51-52页 |
5.1.3 施工工艺 | 第52页 |
5.1.4 挂篮的弹性变形和非弹性变形 | 第52页 |
5.1.5 结构分析计算模型 | 第52页 |
5.1.6 温度变化 | 第52-53页 |
5.1.7 施工管理 | 第53页 |
5.1.8 材料收缩徐变 | 第53页 |
5.2 施工控制参数识别与修正 | 第53-64页 |
5.2.1 结构设计参数敏感性分析 | 第54-55页 |
5.2.2 最小二乘法 | 第55-60页 |
5.2.3 最小二乘法在龙葵路铁路跨线桥中的应用 | 第60-64页 |
5.3 本章小结 | 第64-65页 |
第六章 龙葵路铁路跨线桥现场施工监控实施 | 第65-81页 |
6.1 线形监控 | 第65-66页 |
6.2 应力监测 | 第66-67页 |
6.2.1 龙葵路桥应力测点布置 | 第66-67页 |
6.3 线性监控结果分析 | 第67-76页 |
6.3.1 本阶段位移分析 | 第67-70页 |
6.3.2 各阶段标高复核 | 第70-74页 |
6.3.3 成桥后线形监控结果 | 第74-76页 |
6.4 应力分析结果与比较 | 第76-79页 |
6.5 本章小结 | 第79-81页 |
第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
7.1 总结 | 第81-82页 |
7.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |