座舱烟雾扩散规律及符合性验证技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 烟雾的定义及其危害 | 第15-17页 |
| 1.4 阴燃的基本知识 | 第17-19页 |
| 1.4.1 阴燃的特点 | 第17页 |
| 1.4.2 阴燃的危害 | 第17-18页 |
| 1.4.3 阴燃研究的意义 | 第18-19页 |
| 1.5 研究的方法和内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 课题的研究方法 | 第19页 |
| 1.5.2 课题的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 座舱烟雾事件/事故分析 | 第21-26页 |
| 2.1 导致座舱烟雾的因素 | 第21-24页 |
| 2.1.1 飞机外部因素导致的烟雾事件 | 第21页 |
| 2.1.2 人为因素导致的烟雾事件 | 第21-22页 |
| 2.1.3 飞机系统故障因素导致的烟雾事件 | 第22-24页 |
| 2.2 飞机子系统及其部件导致的座舱烟雾事件 | 第24页 |
| 2.3 电子电气设备导致的座舱烟雾事件 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 数学模型和几何模型的建立及其验证 | 第26-40页 |
| 3.1 湍流概述 | 第26-27页 |
| 3.2 烟雾数学模型的建立 | 第27-33页 |
| 3.2.1 流体力学基本方程 | 第27-29页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第29-32页 |
| 3.2.3 辐射模型 | 第32-33页 |
| 3.3 座舱几何模型建立及其网格划分 | 第33-35页 |
| 3.4 Fluent数值模拟边界条件及求解 | 第35-37页 |
| 3.4.1 火源及烟雾的简化 | 第35-36页 |
| 3.4.2 入口和出口边界条件 | 第36-37页 |
| 3.4.3 求解 | 第37页 |
| 3.5 模型验证 | 第37-38页 |
| 3.6 网格独立性分析 | 第38-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 座舱烟雾模拟的结果及其分析 | 第40-67页 |
| 4.1 座舱流场初始化 | 第41页 |
| 4.2 座舱烟雾的扩散规律及温度云图分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 扩散规律分析 | 第41-45页 |
| 4.2.2 座舱温度分布分析 | 第45-46页 |
| 4.3 浓度及温度数据分析 | 第46-52页 |
| 4.4 座舱通风量对烟雾的影响研究 | 第52-60页 |
| 4.4.1 模拟工况 | 第52页 |
| 4.4.2 云图分析 | 第52-55页 |
| 4.4.3 数据分析 | 第55-60页 |
| 4.5 舱外烟源在座舱中的扩散规律研究 | 第60-64页 |
| 4.5.1 云图分析 | 第60-61页 |
| 4.5.2 数据分析 | 第61-64页 |
| 4.6 适航要求及符合性型验证分析 | 第64-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
