基于离散选择模型的城市交通方式结构优化策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·居民出行方式选择行为研 | 第11-15页 |
| ·确定城市交通结构研究 | 第15-17页 |
| ·交通方式结构优化实施策略与方法研究 | 第17-19页 |
| ·本文研究的内容与研究思路 | 第19-23页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究思路 | 第21-23页 |
| 第二章 城市交通方式结构研究 | 第23-31页 |
| ·城市交通方式分类 | 第23-24页 |
| ·城市交通方式的演变 | 第24页 |
| ·城市交通方式特性 | 第24-28页 |
| ·交通方式的服务水平属性 | 第24-27页 |
| ·各种交通方式的比较 | 第27-28页 |
| ·我国城市交通方式结构发展趋势 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 居民交通方式选择影响因素分析 | 第31-42页 |
| ·不可控制的影响因素分析 | 第31-35页 |
| ·收入水平与出行方式选择 | 第31-33页 |
| ·车辆拥有水平与出行方式选择 | 第33-34页 |
| ·出行距离与出行方式选 | 第34-35页 |
| ·可控制的影响因素分析 | 第35-41页 |
| ·出行费用与出行方式选择 | 第35-39页 |
| ·车内时间与出行方式选择 | 第39-40页 |
| ·步行距离与出行方式选择 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城市交通方式结构预测 | 第42-56页 |
| ·随机效用理论及MNL模型 | 第43-45页 |
| ·居民交通方式选择模型计算 | 第45-54页 |
| ·效用函数的定义 | 第45页 |
| ·城市居民分类与交通方式集合 | 第45-48页 |
| ·特性变量选择 | 第48-49页 |
| ·极大似然函数求解与参数估计 | 第49-50页 |
| ·假设检验与拟合数据 | 第50-53页 |
| ·各类居民交通方式选择模型的确定 | 第53-54页 |
| ·交通方式结构预测 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于离散选择模型的交通方式结构优化模型 | 第56-71页 |
| ·交通方式结构优化策略的基本思路 | 第56页 |
| ·基本假设 | 第56页 |
| ·基本思路 | 第56页 |
| ·可控制影响因素敏感度分析 | 第56-62页 |
| ·交通方式结构目标确定 | 第62-64页 |
| ·交通方式结构优化模型 | 第64-70页 |
| ·交通方式结构优化模型的建立 | 第64-66页 |
| ·交通方式结构优化模型的实现 | 第66-67页 |
| ·交通方式结构优化实施策略 | 第67-69页 |
| ·交通方式结构优化模型评价 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第79页 |
