微细沟槽内螺纹铜管成形工艺及其减摩性能研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 物理量名称及符号表 | 第17-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-37页 |
| 1.1 引言 | 第20-22页 |
| 1.2 铜管成形工艺及其减摩特性 | 第22-27页 |
| 1.2.1 微细沟槽内螺纹铜管的应用 | 第22-25页 |
| 1.2.2 微细沟槽内螺纹铜管减摩性能的研究 | 第25-27页 |
| 1.3 材料减摩性能的研究 | 第27-33页 |
| 1.3.1 TiAlN涂层的研究 | 第27-29页 |
| 1.3.2 其他减摩材料的研究 | 第29页 |
| 1.3.3 减摩性能的研究意义 | 第29-32页 |
| 1.3.4 减摩性能的研究机理 | 第32-33页 |
| 1.4 国内外的研究现状与进展 | 第33-35页 |
| 1.5 课题来源以及研究目标和研究内容 | 第35-37页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第35页 |
| 1.5.2 研究目标 | 第35页 |
| 1.5.3 研究内容 | 第35-37页 |
| 第二章 微细沟槽内螺纹铜管成形工艺研究 | 第37-56页 |
| 2.1 引言 | 第37-38页 |
| 2.2 拉拔成形工艺 | 第38-44页 |
| 2.2.1 游动芯头拉拔工艺 | 第39页 |
| 2.2.2 铜的屈服条件 | 第39-40页 |
| 2.2.3 游动芯头的游动特征 | 第40-42页 |
| 2.2.4 游动芯头变形区的特征 | 第42-43页 |
| 2.2.5 游动芯头实际位置的确定 | 第43-44页 |
| 2.3 拉拔旋压工艺的摩擦与润滑 | 第44-46页 |
| 2.3.1 铜管与模具接触表面的特征 | 第44-45页 |
| 2.3.2 摩擦系数的范围 | 第45页 |
| 2.3.3 铜管拉拔时的润滑状态 | 第45-46页 |
| 2.4 铜管拉拔时的受力分析 | 第46-55页 |
| 2.4.1 游动模的受力分析 | 第47-52页 |
| 2.4.2 旋压钢球的运动分析 | 第52-54页 |
| 2.4.3 表面粗糙度分析 | 第54-55页 |
| 2.4.4 旋压方向与铜管成形质量 | 第55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 微细沟槽内螺纹铜管成形仿真研究 | 第56-73页 |
| 3.1 引言 | 第56-57页 |
| 3.2 基于DEFORM的拉拔工艺有限元分析 | 第57-64页 |
| 3.2.1 游动模的仿真建模与分析 | 第57-60页 |
| 3.2.2 铜管的成形分析 | 第60-64页 |
| 3.2.3 摩擦系数对拉拔工艺的影响 | 第64页 |
| 3.3 基于ABAQUS的旋压工艺有限元分析 | 第64-72页 |
| 3.3.1 旋压仿真模型的建立 | 第65-66页 |
| 3.3.2 仿真分析 | 第66-72页 |
| 3.3.3 摩擦系数对旋压工艺的影响 | 第72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 材料减摩性能的实验分析 | 第73-102页 |
| 4.1 引言 | 第73-74页 |
| 4.2 涂层镀覆技术特性 | 第74-79页 |
| 4.2.1 涂层镀覆技术概述 | 第74-75页 |
| 4.2.2 真空离子镀的特点 | 第75-76页 |
| 4.2.3 多弧离子镀的结构与原理介绍 | 第76-77页 |
| 4.2.4 TiAlN涂层的特性 | 第77-79页 |
| 4.3 涂层结合强度实验 | 第79-82页 |
| 4.3.1 TiAlN涂层划痕试验 | 第79-81页 |
| 4.3.2 TiAlN涂层硬度测试 | 第81-82页 |
| 4.4 CETR减摩试验 | 第82-87页 |
| 4.4.1 CETR减摩试验介绍 | 第82-83页 |
| 4.4.2 实验过程 | 第83-85页 |
| 4.4.3 实验结果 | 第85-87页 |
| 4.5 MM200减摩实验 | 第87-94页 |
| 4.5.1 MM200试验过程 | 第87-88页 |
| 4.5.2 样品的制备和能谱分析 | 第88-90页 |
| 4.5.3 减摩结果分析 | 第90-94页 |
| 4.6 PTFE减摩试验 | 第94-97页 |
| 4.6.1 实验过程 | 第94页 |
| 4.6.2 实验分析 | 第94-97页 |
| 4.7 Mo DTC减摩实验 | 第97-100页 |
| 4.7.1 有机钼类润滑油的特点和性能 | 第98-99页 |
| 4.7.2 Mo DTC减摩实验结果 | 第99-100页 |
| 4.8 本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 减摩性能的理论分析 | 第102-124页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 减摩性能的机械摩擦理论分析 | 第102-108页 |
| 5.2.1 机械摩擦学的理论基础 | 第102-103页 |
| 5.2.2 分子粘附分量的摩擦系数计算 | 第103-104页 |
| 5.2.3 机械变形分量的摩擦系数计算 | 第104-105页 |
| 5.2.4 摩擦系数的计算 | 第105-107页 |
| 5.2.5 理论计算的误差分析 | 第107-108页 |
| 5.2.6 实验结果的理论总结 | 第108页 |
| 5.3 TiAlN涂层对减摩性能影响的理论分析 | 第108-115页 |
| 5.3.1 概述 | 第108-109页 |
| 5.3.2 厚度对摩擦系数的影响 | 第109-112页 |
| 5.3.3 金属比例对摩擦系数的影响 | 第112-115页 |
| 5.4 润滑状态下的减摩性能理论分析 | 第115-123页 |
| 5.4.1 润滑理论分析与计算 | 第115-120页 |
| 5.4.2 Matlab求解分析 | 第120-122页 |
| 5.4.3 Fluent仿真分析 | 第122-123页 |
| 5.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 结论 | 第124-127页 |
| 参考文献 | 第127-136页 |
| 附录 | 第136-142页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第142-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 附件 | 第145页 |
