| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 旅顺的近代简史 | 第13-18页 |
| 1.1.1 旅顺的近代海防史 | 第13-16页 |
| 1.1.2 旅顺的近代城市发展史 | 第16-18页 |
| 1.2 研究对象及主要内容 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究对象空间的界定 | 第18页 |
| 1.2.2 研究对象时间的界定 | 第18页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 相关文献综述 | 第20-26页 |
| 1.4.1 国外相关领域研究成果 | 第21-22页 |
| 1.4.2 国内史学领域与本课题相关的研究成果 | 第22-24页 |
| 1.4.3 国内建筑学领域与本课题相关的研究成果 | 第24-26页 |
| 1.5 研究方法 | 第26-28页 |
| 1.6 全文结构 | 第28-29页 |
| 第二章 以港兴市——清末自主时期旅顺旧市街城市空间的形成(1880-1895) | 第29-45页 |
| 2.1 旅顺成为北洋水师军港的必然性分析 | 第29-31页 |
| 2.1.1 旅顺的区位特点 | 第29-30页 |
| 2.1.2 旅顺的自然山水格局 | 第30页 |
| 2.1.3 旅顺建港的海防思想 | 第30-31页 |
| 2.2 旅顺近代海防体系的建立 | 第31-35页 |
| 2.2.1 一波三折——海防工程营建简介 | 第31-33页 |
| 2.2.2 一点两线——海防体系的确立 | 第33-34页 |
| 2.2.3 相辅相成——海防体系与自然山水关系 | 第34-35页 |
| 2.3 海防体系与旧市街城市空间关系 | 第35-37页 |
| 2.3.1 港口与旧市街城市空间关系 | 第35-36页 |
| 2.3.2 两条防线与旧市街城市空间关系 | 第36-37页 |
| 2.4 旧市街城市空间的形成 | 第37-41页 |
| 2.4.1 旧市街城市空间的形成及特点 | 第38-40页 |
| 2.4.2 城市基础设施的建设 | 第40-41页 |
| 2.5 城市的血肉——旧市街典型城市空间分析 | 第41-44页 |
| 2.5.1 港口工业区的空间特点 | 第41-42页 |
| 2.5.2 衙署办公区的空间特点 | 第42-43页 |
| 2.5.3 生活娱乐区的空间特点 | 第43-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第三章 双城并立——殖民时期旅顺近代城市空间的成熟(1898——1945) | 第45-77页 |
| 3.1 战争对旅顺城市及海防建设的影响 | 第45-48页 |
| 3.1.1 甲午战争后旅顺海防及城市遗存情况 | 第45-46页 |
| 3.1.2 日俄战争后旅顺海防及城市遗存情况 | 第46-48页 |
| 3.2 有机生长——旧市街近代城市空间的成熟 | 第48-56页 |
| 3.2.1 覆盖——城市形态和肌理 | 第48-52页 |
| 3.2.2 骨架——路网格局与典型街区 | 第52-56页 |
| 3.3 统一与规整——新市街近代城市空间的形成与成熟 | 第56-61页 |
| 3.3.1 野心——选址与规划背景 | 第56-57页 |
| 3.3.2 覆盖——城市形态与肌理 | 第57-59页 |
| 3.3.3 骨架——路网格局与典型街区 | 第59-61页 |
| 3.4 城市的血肉——殖民时期典型城市空间分析 | 第61-71页 |
| 3.4.1 重要城市节点分析 | 第61-65页 |
| 3.4.2 居住区空间特色分析 | 第65-71页 |
| 3.5 双城体系与海防关系 | 第71-74页 |
| 3.5.1 殖民时期的海防建设 | 第71-72页 |
| 3.5.2 港口与双城体系关系 | 第72-73页 |
| 3.5.3 两条防线与双城体系关系 | 第73-74页 |
| 3.6 小结 | 第74-77页 |
| 第四章 旅顺近代城市空间演进的规律与动力 | 第77-89页 |
| 4.1 旅顺近代城市空间的演进因素分析 | 第77-82页 |
| 4.1.1 自然地理因素 | 第79-80页 |
| 4.1.2 历史发展因素 | 第80-81页 |
| 4.1.3 政治因素 | 第81页 |
| 4.1.4 经济因素 | 第81-82页 |
| 4.2 旅顺近代城市空间演进的特点与规律 | 第82-85页 |
| 4.2.1 特点：自然城市和人工城市并存 | 第82-83页 |
| 4.2.2 规律：四维时空的非均质性 | 第83-85页 |
| 4.3 旅顺近代城市空间演进的动力机制 | 第85-87页 |
| 4.3.1 清末自主经营时期旅顺城市空间演进的动力机制 | 第85-86页 |
| 4.3.2 殖民时期旅顺城市空间演进的动力机制 | 第86-87页 |
| 4.4 小结 | 第87-89页 |
| 第五章 结论与展望 | 第89-95页 |
| 5.1 主要结论 | 第89-91页 |
| 5.2 未来旅顺城市空间发展展望 | 第91-93页 |
| 5.3 未来研究方向展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 附录一· 旅顺近代城市建设大事记(1880——1945) | 第99-103页 |
| 附录二· 旅顺近代人口统计表(1894——1944) | 第103-105页 |
| 附录三· 历史地图资料整理 | 第105-107页 |
| 附录四· 清末旅顺建筑列表 | 第107-111页 |
| 附录五· 殖民时期旅顺建筑列表 | 第111-123页 |
| 附录六· 旅顺文保建筑信息表 | 第123-125页 |
| 作者简介 | 第125页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第125页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
