| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 飞机防除冰研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 飞机防除冰方法 | 第14-16页 |
| 1.2.1 非电热防除冰法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 电热防除冰法 | 第15-16页 |
| 1.3 电热防除冰方法研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第18页 |
| 1.4 碳纳米管复合材料发热器件的基本构成和原理 | 第18-21页 |
| 1.4.1 碳纳米管的特性 | 第18-19页 |
| 1.4.2 碳纳米管复合材料电热性能研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.3 碳纳米管复合材料力学性能研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 碳纳米管复合材料的制备与实验性能 | 第23-33页 |
| 2.1 碳纳米管/环氧树脂复合材料 | 第23-29页 |
| 2.1.1 原料及试样制备 | 第23-24页 |
| 2.1.2 碳纳米管/环氧树脂复合材料的导电性能 | 第24-27页 |
| 2.1.3 碳纳米管/环氧树脂复合材料的力学性能 | 第27-29页 |
| 2.2 碳纳米管无纺布/环氧树脂复合材料 | 第29-32页 |
| 2.2.1 原料及试样制备 | 第29-30页 |
| 2.2.2 碳纳米管无纺布/环氧树脂复合材料的导电性能 | 第30-31页 |
| 2.2.3 碳纳米管无纺布/环氧树脂复合材料的力学性能 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 含有碳纳米管复合材料的发热器件的设计和制备 | 第33-41页 |
| 3.1 具有多层材料结构的发热器件构成 | 第33-36页 |
| 3.1.1 多层结构构成 | 第33-34页 |
| 3.1.2 各层材料选择 | 第34-35页 |
| 3.1.3 加热回路设置 | 第35-36页 |
| 3.2 含有碳纳米管复合材料的发热器件的制备 | 第36-40页 |
| 3.2.1 碳纤维/环氧树脂复合材料的制备 | 第36-39页 |
| 3.2.2 整体成型 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 碳纳米管复合材料的力学与热学性能 | 第41-49页 |
| 4.1 碳纳米管复合材料的基本力学模型 | 第41-43页 |
| 4.1.1 修正混合法则 | 第41-42页 |
| 4.1.2 Halpin-Tsai模型 | 第42-43页 |
| 4.2 碳纳米管复合材料的热性能基本实验 | 第43-45页 |
| 4.2.1 热性能测试实验系统 | 第43-44页 |
| 4.2.2 碳纳米管复合材料实验结果与分析 | 第44-45页 |
| 4.3 碳纳米管复合材料的发热状态计算 | 第45-48页 |
| 4.3.1 理想状态 | 第45-46页 |
| 4.3.2 自然对流 | 第46-47页 |
| 4.3.3 发热算例 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 含有碳纳米管复合材料的发热器件的力学与传热性能 | 第49-65页 |
| 5.1 蒙皮的力学模型 | 第49-53页 |
| 5.1.1 叠加层合板应力/应变矩阵 | 第49-50页 |
| 5.1.2 层合板的简化 | 第50-53页 |
| 5.2 发热器件的力学模型 | 第53-54页 |
| 5.2.1 单层热弹性应力/应变矩阵 | 第53-54页 |
| 5.2.2 发热器件受力分析 | 第54页 |
| 5.3 发热器件的热性能基本实验 | 第54-56页 |
| 5.3.1 发热器件的电热性能测试实验 | 第54-56页 |
| 5.3.2 发热器件实验结果与分析 | 第56页 |
| 5.4 发热器件的传热建模与计算 | 第56-63页 |
| 5.4.1 数学模型 | 第56-60页 |
| 5.4.2 理论建模 | 第60页 |
| 5.4.3 数值模拟 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第65-66页 |
| 6.2 本文主要创新及贡献 | 第66页 |
| 6.3 存在问题及展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
