| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.3 本文的创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路发展概述 | 第15-21页 |
| 2.1 高速公路的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外高速公路发展现状 | 第16-19页 |
| 2.2.1 国外高速公路发展现状 | 第16-18页 |
| 2.2.2 国内高速公路发展现状 | 第18-19页 |
| 2.3 发展高速公路的意义 | 第19-21页 |
| 2.3.1 优化产业结构 | 第19-20页 |
| 2.3.2 改善城乡居民的生活水平 | 第20页 |
| 2.3.3 促进沿线区域旅游业的发展 | 第20页 |
| 2.3.4 带动沿线消费能力的提升 | 第20-21页 |
| 第三章 高速公路运营管理理论基础 | 第21-25页 |
| 3.1 高速公路运营管理概念 | 第21页 |
| 3.2 高速公路运营管理相关理论基础 | 第21-22页 |
| 3.2.1 公共产品理论 | 第21-22页 |
| 3.2.2 新公共服务理论 | 第22页 |
| 3.3 我国高速公路运营管理透视 | 第22-25页 |
| 3.3.1 事业型管理模式 | 第22-23页 |
| 3.3.2 企业型管理模式 | 第23-25页 |
| 第四章 西安咸阳国际机场专用高速公路运营管理现状及存在的问题 | 第25-39页 |
| 4.1 西安咸阳国际机场专用高速公路简介 | 第25-26页 |
| 4.2 西安咸阳国际机场专用高速公路运营管理现状 | 第26-32页 |
| 4.2.1 运营管理的基本模式 | 第26页 |
| 4.2.2 运营管理职能架构 | 第26-28页 |
| 4.2.3 运营管理现状分析 | 第28-32页 |
| 4.3 西安咸阳国际机场专用高速公路运营管理的成功经验 | 第32-35页 |
| 4.4 西安咸阳国际机场专用高速公路运营管理存在主要问题及原因分析 | 第35-39页 |
| 第五章 国外高速公路的运营管理经验借鉴 | 第39-44页 |
| 5.1 美国高速公路的运营管理 | 第39页 |
| 5.2 日本高速公路的运营管理 | 第39-40页 |
| 5.3 法国高速公路的运营管理 | 第40-41页 |
| 5.4 国外高速公路管理分析对比 | 第41页 |
| 5.5 国外高速公路运营管理经验对我国的启示 | 第41-44页 |
| 5.5.1 高速公路管理法制化 | 第42页 |
| 5.5.2 高速公路管理“特许经营” | 第42页 |
| 5.5.3 实行企业型管理模式 | 第42页 |
| 5.5.4 各行业实行联合执法 | 第42-44页 |
| 第六章 西安咸阳国际机场专用高速公路运营管理改善建议 | 第44-51页 |
| 6.1 健全法律法规 | 第44-45页 |
| 6.1.1 完善现有法律体系 | 第44页 |
| 6.1.2 改善高速公路运营管理的外部环境 | 第44-45页 |
| 6.2 深化体制改革 | 第45-46页 |
| 6.2.1 引导走企业化管理道路 | 第45-46页 |
| 6.2.2 引入竞争机制 | 第46页 |
| 6.3 优化偷逃费综合治理 | 第46-48页 |
| 6.3.1 多部门联合治理 | 第47页 |
| 6.3.2 完善偷逃费车辆信息共享平台 | 第47-48页 |
| 6.4 加强管理队伍建设 | 第48-51页 |
| 6.4.1 提升管理人员业务素质 | 第48-49页 |
| 6.4.2 建立合理的激励机制 | 第49页 |
| 6.4.3 努力营造“以人为本”的管理及服务理念 | 第49-51页 |
| 第七章 研究结论及尚待进一步研究的问题 | 第51-53页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 7.2 尚待进一步研究的问题 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
