| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| 1.4 论文基本思路与结构 | 第13-16页 |
| 2 国内外船舶设计荷载计算方法 | 第16-35页 |
| 2.1 中国《港口工程荷载规范》船舶设计荷载计算方法 | 第16-20页 |
| 2.1.1 船舶系缆力计算方法 | 第16-19页 |
| 2.1.2 船舶挤靠力计算方法 | 第19-20页 |
| 2.1.3 船舶撞击能计算方法 | 第20页 |
| 2.2 英国《海工建筑物总则》船舶设计荷载计算方法 | 第20-25页 |
| 2.2.1 船舶系缆力计算方法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 船舶撞击能计算方法 | 第22-25页 |
| 2.3 美国《船舶靠泊、系泊及维修设施设计》船舶设计荷载计算方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 船舶系缆力计算方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 船舶撞击能计算方法 | 第26-28页 |
| 2.4 日本《港口设施技术标准》船舶设计荷载计算方法 | 第28-35页 |
| 2.4.1 船舶系缆力计算方法 | 第28-30页 |
| 2.4.2 船舶撞击能计算方法 | 第30-35页 |
| 3 国内外船舶设计荷载计算方法比较 | 第35-39页 |
| 3.1 国内外船舶荷载—系缆力计算方法比较 | 第35-37页 |
| 3.1.1 风荷载计算方法比较 | 第35-36页 |
| 3.1.2 水流荷载计算方法比较 | 第36-37页 |
| 3.1.3 系缆力标准值计算方法比较 | 第37页 |
| 3.2 国内外船舶荷载—撞击能计算方法比较 | 第37-39页 |
| 4 主要设计船型尺度下国内外船舶设计荷载计算比较研究 | 第39-67页 |
| 4.1 主要设计船型尺度 | 第39-40页 |
| 4.2 船舶设计荷载的计算条件 | 第40-41页 |
| 4.3 主要设计船型尺度下国内外船舶设计荷载的计算 | 第41-57页 |
| 4.3.1 主要设计船型尺度下国内外船舶风、水流荷载的计算 | 第41-53页 |
| 4.3.2 主要设计船型尺度下国内外船舶系缆力的计算 | 第53-55页 |
| 4.3.3 主要设计船型尺度下国内外船舶撞击能的计算 | 第55-57页 |
| 4.4 主要设计船型尺度下国内外船舶设计荷载计算值比较研究 | 第57-67页 |
| 4.4.1 主要设计船型尺度下国内外船舶风、水流荷载计算值比较研究 | 第57-62页 |
| 4.4.2 主要设计船型尺度下国内外船舶系缆力计算值比较研究 | 第62-66页 |
| 4.4.3 主要设计船型尺度下国内外船舶撞击能计算值比较研究 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
