基于装配知识的高速列车车体装配序列规划方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 知识重用的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 装配序列定义及研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 高速列车车体的研究现状 | 第16页 |
| 1.3 论文研究内容与结构 | 第16-18页 |
| 第2章 基于知识的车体装配信息模型的建立 | 第18-31页 |
| 2.1 装配模型描述 | 第18-20页 |
| 2.2 车体多层次装配模型 | 第20-29页 |
| 2.2.1 高速列车车体组成 | 第20-23页 |
| 2.2.2 车体多层次装配模型 | 第23-29页 |
| 2.3 车体知识库 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于CATIA的装配模型的提取与应用 | 第31-46页 |
| 3.1 CATIA/CAA功能结构介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.1 CATIA V5介绍 | 第31页 |
| 3.1.2 CAA介绍 | 第31-32页 |
| 3.2 装配模型的转换 | 第32-35页 |
| 3.3 装配信息提取 | 第35-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 车体的装配序列规划 | 第46-56页 |
| 4.1 零件层的装配序列规划 | 第46-47页 |
| 4.2 部件层2的装配序列规划 | 第47-48页 |
| 4.3 部件层1的装配序列规划 | 第48-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 车体装配序列规划系统开发 | 第56-65页 |
| 5.1 系统开发环境与运行环境 | 第56-57页 |
| 5.1.1 开发环境 | 第56页 |
| 5.1.2 运行环境 | 第56-57页 |
| 5.2 系统总体方案设计 | 第57-60页 |
| 5.2.1 系统框架结构 | 第57-58页 |
| 5.2.2 系统流程设计 | 第58-59页 |
| 5.2.3 系统数据库 | 第59-60页 |
| 5.3 系统运行实例 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第65页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第72页 |
