| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第11-13页 |
| 1.2 现代有轨电车轨道结构概况 | 第13-17页 |
| 1.3 有轨电车轨道结构研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目的和研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 研究意义和研究思路 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第20-21页 |
| 第2章 桥上嵌入式轨道-梁体模型建立 | 第21-34页 |
| 2.1 力学模型 | 第21-22页 |
| 2.2 纵向力介绍 | 第22-24页 |
| 2.3 竖向荷载介绍 | 第24-29页 |
| 2.3.1 桥梁设计汽车荷载选取 | 第24-25页 |
| 2.3.2 有轨电车荷载选取 | 第25-26页 |
| 2.3.3 竖向荷载的横向传递作用 | 第26-29页 |
| 2.3.4 自重荷载 | 第29页 |
| 2.4 参数选取 | 第29-31页 |
| 2.5 梁体——轨道结构计算模型 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 竖向荷载对梁体影响评价研究 | 第34-55页 |
| 3.1 梁体结构分析理论 | 第34-36页 |
| 3.1.1 叠合结构理论 | 第34-35页 |
| 3.1.2 组合结构理论 | 第35-36页 |
| 3.2 箱梁梁体截面特性计算分析 | 第36页 |
| 3.3 竖向荷载对梁体正截面应力影响 | 第36-50页 |
| 3.3.1 叠合梁竖向荷载布置工况和计算 | 第38-42页 |
| 3.3.2 组合梁竖向荷载布置工况和计算 | 第42-46页 |
| 3.3.3 组合梁/叠合梁竖向荷载作用下截面应力对比分析 | 第46-50页 |
| 3.4 梁体竖向挠曲变形分析 | 第50-51页 |
| 3.5 梁截面剪力滞后效应分析 | 第51-53页 |
| 3.6 本章结论 | 第53-55页 |
| 第4章 纵向梁轨相互作用力对梁体影响研究 | 第55-64页 |
| 4.1 梁轨相互作用力产生原理 | 第55-57页 |
| 4.2 作用纵向力后梁体竖向变形分析 | 第57-58页 |
| 4.3 纵向力作用前后跨中截面应力对比分析 | 第58-59页 |
| 4.4 纵向力作用前后3L/4跨横截面应力对比分析 | 第59-60页 |
| 4.5 纵向力作用前后7L/8跨横截面应力对比分析 | 第60页 |
| 4.6 纵向力作用前后支座横截面应力对比分析 | 第60-62页 |
| 4.7 纵向力作用前后剪力滞后效应分析 | 第62-63页 |
| 4.8 本章结论 | 第63-64页 |
| 第5章 桥上嵌入式轨道组件评价研究 | 第64-74页 |
| 5.1 角钢计算理论分析 | 第65-67页 |
| 5.2 伸缩力作用下轨道组件受力评价 | 第67-71页 |
| 5.3 伸缩力叠加挠曲力后轨道组件受力评价 | 第71-73页 |
| 5.4 本章结论 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
