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桥上有轨电车梁体和轨道组件评价研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 论文选题背景第11-13页
    1.2 现代有轨电车轨道结构概况第13-17页
    1.3 有轨电车轨道结构研究现状第17-18页
    1.4 研究目的和研究内容第18-19页
    1.5 研究意义和研究思路第19-21页
        1.5.1 研究意义第19-20页
        1.5.2 研究思路第20-21页
第2章 桥上嵌入式轨道-梁体模型建立第21-34页
    2.1 力学模型第21-22页
    2.2 纵向力介绍第22-24页
    2.3 竖向荷载介绍第24-29页
        2.3.1 桥梁设计汽车荷载选取第24-25页
        2.3.2 有轨电车荷载选取第25-26页
        2.3.3 竖向荷载的横向传递作用第26-29页
        2.3.4 自重荷载第29页
    2.4 参数选取第29-31页
    2.5 梁体——轨道结构计算模型第31-33页
    2.6 本章小结第33-34页
第3章 竖向荷载对梁体影响评价研究第34-55页
    3.1 梁体结构分析理论第34-36页
        3.1.1 叠合结构理论第34-35页
        3.1.2 组合结构理论第35-36页
    3.2 箱梁梁体截面特性计算分析第36页
    3.3 竖向荷载对梁体正截面应力影响第36-50页
        3.3.1 叠合梁竖向荷载布置工况和计算第38-42页
        3.3.2 组合梁竖向荷载布置工况和计算第42-46页
        3.3.3 组合梁/叠合梁竖向荷载作用下截面应力对比分析第46-50页
    3.4 梁体竖向挠曲变形分析第50-51页
    3.5 梁截面剪力滞后效应分析第51-53页
    3.6 本章结论第53-55页
第4章 纵向梁轨相互作用力对梁体影响研究第55-64页
    4.1 梁轨相互作用力产生原理第55-57页
    4.2 作用纵向力后梁体竖向变形分析第57-58页
    4.3 纵向力作用前后跨中截面应力对比分析第58-59页
    4.4 纵向力作用前后3L/4跨横截面应力对比分析第59-60页
    4.5 纵向力作用前后7L/8跨横截面应力对比分析第60页
    4.6 纵向力作用前后支座横截面应力对比分析第60-62页
    4.7 纵向力作用前后剪力滞后效应分析第62-63页
    4.8 本章结论第63-64页
第5章 桥上嵌入式轨道组件评价研究第64-74页
    5.1 角钢计算理论分析第65-67页
    5.2 伸缩力作用下轨道组件受力评价第67-71页
    5.3 伸缩力叠加挠曲力后轨道组件受力评价第71-73页
    5.4 本章结论第73-74页
结论与展望第74-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-80页

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