| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 科技园区迅猛发展，成为国民经济核心增长极 | 第11-12页 |
| 1.1.2 人性化的正式或非正式交往对科技园区发展至关重要 | 第12-13页 |
| 1.1.3 人性化道路空间环境是科技园区非正式交往活动重要载体 | 第13-14页 |
| 1.1.4 科技园区道路空间环境存在诸多问题，忽视人性化建设 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第16-25页 |
| 1.3.1 科技园区“创新环境”与园区规划设计相关研究 | 第16-18页 |
| 1.3.2 国内外道路发展趋势相关研究 | 第18-20页 |
| 1.3.3 街道与道路理论成果相关研究 | 第20-24页 |
| 1.3.4 建成环境使用后评价相关研究 | 第24-25页 |
| 1.4 相关概念和研究范围界定 | 第25-28页 |
| 1.4.1 科技园区 | 第25-26页 |
| 1.4.2 道路空间与公共开放空间 | 第26-27页 |
| 1.4.3 人性化道路空间环境 | 第27-28页 |
| 1.4.4 研究范围与调研对象 | 第28页 |
| 1.5 研究方法和论文框架 | 第28-30页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第28-29页 |
| 1.5.2 论文框架 | 第29-30页 |
| 1.6 小结 | 第30-33页 |
| 第2章 北京科技园区人性化道路空间环境评价理论架构与方法的建立 | 第33-55页 |
| 2.1 人性化道路空间环境评价的相关理论基础 | 第33-36页 |
| 2.1.1 缄默知识相关理论 | 第33-34页 |
| 2.1.2 场所设计相关理论 | 第34页 |
| 2.1.3 环境-心理学相关理论 | 第34-36页 |
| 2.2 北京科技园区道路空间环境的需求变迁 | 第36-40页 |
| 2.2.1 科技园区发展演变 | 第36-37页 |
| 2.2.2 科技园区道路使用群体特征 | 第37页 |
| 2.2.3 科技园区道路承载功能 | 第37-39页 |
| 2.2.4 科技园道路空间需求阶段性变化特征 | 第39-40页 |
| 2.3 北京科技园区人性化道路空间环境评价系统架构 | 第40-49页 |
| 2.3.1 北京科技园区人性化道路空间环境系统组成要素 | 第40-47页 |
| 2.3.2 北京科技园区人性化道路空间环境系统 | 第47-48页 |
| 2.3.3 北京科技园区人性化道路空间环境系统评价的准则 | 第48-49页 |
| 2.4 北京科技园区人性化道路空间环境评价方法 | 第49-53页 |
| 2.4.1 评价主要范式 | 第49-50页 |
| 2.4.2 数据采集与结果诊断决策方法 | 第50-53页 |
| 2.5 小结 | 第53-55页 |
| 第3章 北京科技园区人性化道路空间环境评价指标体系的构建 | 第55-87页 |
| 3.1 评价指标体系构建的原则、内容和方法 | 第55-57页 |
| 3.1.1 评价指标选取原则 | 第55-56页 |
| 3.1.2 评价指标体系构建内容 | 第56页 |
| 3.1.3 评价指标体系的构建方法 | 第56-57页 |
| 3.2 北京科技园区人性化道路空间环境评价指标项初选 | 第57-78页 |
| 3.2.1 相关文献中指标项的提取 | 第57-67页 |
| 3.2.2 通过实证调研进一步完善 | 第67-77页 |
| 3.2.3 评价指标体系初步构建 | 第77-78页 |
| 3.3 北京科技园区人性化道路空间环境评价指标项筛选 | 第78-83页 |
| 3.3.1 指标筛选方法 | 第78-79页 |
| 3.3.2 中选率核算和筛选结果 | 第79-83页 |
| 3.4 北京科技园区人性化道路空间环境评价指标体系 | 第83-85页 |
| 3.4.1 中选指标集 | 第83-84页 |
| 3.4.2 评价指标体系 | 第84-85页 |
| 3.5 小结 | 第85-87页 |
| 第4章 北京科技园区人性化道路空间环境定量综合评价体系 | 第87-105页 |
| 4.1 评价指标体系权重确定 | 第87-99页 |
| 4.1.1 评价指标权重获取方法 | 第87-90页 |
| 4.1.2 专家问卷调研 | 第90页 |
| 4.1.3 评价指标权重的计算与检验 | 第90-97页 |
| 4.1.4 评价指标体系权重计算结果 | 第97-99页 |
| 4.2 定量综合评价体系构建 | 第99-101页 |
| 4.2.1 建立指标满意度评语等级论域 | 第99页 |
| 4.2.2 满意度调研 | 第99页 |
| 4.2.3 综合评值计算方法 | 第99页 |
| 4.2.4 诊断决策分析 | 第99-101页 |
| 4.3 小结 | 第101-105页 |
| 第5章 北京市石景山科技园实证研究 | 第105-125页 |
| 5.1 石景山科技园道路空间环境基本信息 | 第105-106页 |
| 5.2 石景山科技园人性化道路空间环境定量综合评价 | 第106-116页 |
| 5.2.1 建立指标满意度评语等级论域 | 第106页 |
| 5.2.2 实地问卷调研 | 第106-107页 |
| 5.2.3 定量综合评价结果 | 第107-113页 |
| 5.2.4 诊断决策分析 | 第113-116页 |
| 5.3 石景山科技园人性化道路空间环境的优化建议和策略 | 第116-122页 |
| 5.3.1 需要重点关注——满足人对社会交往的需求 | 第116-119页 |
| 5.3.2 低优先级发展——体现个性，培育活动 | 第119-120页 |
| 5.3.3 保持现状即可——满足人对生理舒适与安全性的需求 | 第120-122页 |
| 5.3.4 可能超过预期 | 第122页 |
| 5.4 小结 | 第122-125页 |
| 结语 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-135页 |
| 附录 | 第135-142页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第142-143页 |
| 图表索引 | 第143-147页 |
| 致谢 | 第147页 |
