| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.2.1 带式输送机节能技术的分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 带式输送机节能技术的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与章节安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 带式输送机速度控制的节能技术 | 第17-31页 |
| 2.1 速度控制的节能技术原理 | 第17-19页 |
| 2.2 煤矿带式输送机落料形式的分析 | 第19-20页 |
| 2.3 带速与运量的优化匹配 | 第20-26页 |
| 2.3.1 额定运量值的计算 | 第20-22页 |
| 2.3.2 实时运量值的计算 | 第22-23页 |
| 2.3.3 带速与运量的阶梯匹配模型 | 第23-26页 |
| 2.4 加速度大小的设置 | 第26-29页 |
| 2.4.1 瞬间加速过程中的常见故障 | 第26-27页 |
| 2.4.2 最大加速度的计算 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 基于速度控制的顺煤流启动节能技术 | 第31-51页 |
| 3.1 节能技术的总体设计 | 第31-32页 |
| 3.2 多级带式输送机的顺煤流启动方法 | 第32-35页 |
| 3.2.1 多级带式输送机的结构简介 | 第32页 |
| 3.2.2 顺煤流启动方法的研究 | 第32-35页 |
| 3.3 基于速度控制的多级带式输送机顺煤流启动方法 | 第35-43页 |
| 3.3.1 软启动速度曲线的设计 | 第35-40页 |
| 3.3.2 基于速度控制的顺煤流启动方法的研究 | 第40-41页 |
| 3.3.3 顺煤流启动过程的故障保护 | 第41-43页 |
| 3.4 顺煤流启动节能技术的仿真分析 | 第43-49页 |
| 3.4.1 阶梯匹配模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.4.2 基于速度控制的四级带式输送机顺煤流启动 | 第44-47页 |
| 3.4.3 节能计算分析 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 节能优化控制实验的硬件与软件设计 | 第51-71页 |
| 4.1 节能优化控制实验的总体设计 | 第51页 |
| 4.2 硬件选型与电气原理图设计 | 第51-59页 |
| 4.2.1 设备选型的依据 | 第51-52页 |
| 4.2.2 硬件选型 | 第52-58页 |
| 4.2.3 电气原理图 | 第58-59页 |
| 4.3 硬件设备的安装 | 第59-60页 |
| 4.4 软件设计 | 第60-69页 |
| 4.4.1 PLC程序的编写 | 第60-67页 |
| 4.4.2 触摸屏画面的绘制 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 实验测试及节能分析 | 第71-79页 |
| 5.1 实验平台的搭建及测试 | 第71-77页 |
| 5.1.1 带速的检测与控制 | 第71-74页 |
| 5.1.2 瞬间加速时间的控制 | 第74-77页 |
| 5.2 节能分析 | 第77-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87页 |