| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究内容与技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 装备制造业与第三方物流业基础理论与发展现状 | 第15-26页 |
| 2.1 第三方物流理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 第三方物流概念及内涵 | 第15-16页 |
| 2.1.2 第三方物流企业特征 | 第16-17页 |
| 2.2 第三方物流发展现状 | 第17-23页 |
| 2.2.1 国内发展现状 | 第17-20页 |
| 2.2.2 广东省第三方物流的发展现状 | 第20-23页 |
| 2.3 装备制造业理论 | 第23-24页 |
| 2.4 装备制造业发展现状 | 第24-26页 |
| 2.4.1 国内装备制造业发展现状 | 第24-25页 |
| 2.4.2 广东省装备制造业发展现状 | 第25-26页 |
| 第三章 装备制造业与第三方物流联动协同基础分析 | 第26-32页 |
| 3.1 协同学理论 | 第26-29页 |
| 3.2 产业联动理论 | 第29-31页 |
| 3.2.1 产业联动的理论基础 | 第29-31页 |
| 3.3 装备制造业与第三方物流业的协同现状分析 | 第31-32页 |
| 第四章 两业协同发展研究的实证分析 | 第32-61页 |
| 4.1 两业协同度模型构建思路 | 第32-33页 |
| 4.2 两业协同度模型序参量指标选取 | 第33-38页 |
| 4.2.1 序参量指标选取原则 | 第33-34页 |
| 4.2.2 装备制造业子系统序参量指标选取 | 第34-35页 |
| 4.2.3 第三方物流子系统序参量指标选取 | 第35-37页 |
| 4.2.4 两业序参量指标数据统计 | 第37-38页 |
| 4.3 序参量指标的主成分分析 | 第38-44页 |
| 4.3.1 装备制造业指标主成分分析 | 第38-41页 |
| 4.3.2 第三方物流的主成分分析 | 第41-44页 |
| 4.4 广东省两业子系统有序度的研究分析 | 第44-61页 |
| 4.4.1 子系统有序度模型简介及运算 | 第44-45页 |
| 4.4.2 数据标准化与权重的确定 | 第45-49页 |
| 4.4.3 子系统有序度计算 | 第49-51页 |
| 4.4.4 两业子系统的协同度测算 | 第51-53页 |
| 4.4.5 两业协同发展的关联因子研究 | 第53-58页 |
| 4.4.6 两业协同度的分析 | 第58-61页 |
| 第五章 基于分析提出潜在的协同模式 | 第61-68页 |
| 5.1 协同模式可行性 | 第61-62页 |
| 5.2 供应链协同模型 | 第62-64页 |
| 5.3 物流金融协同 | 第64-68页 |
| 第六章 促进两业联动发展的建议与对策 | 第68-73页 |
| 6.1 企业视角 | 第68-70页 |
| 6.2 政府视角 | 第70-71页 |
| 6.3 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.3.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.3.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84页 |