岱山港吞吐量预测与建港适宜性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 岱山地理及经济现状 | 第13-14页 |
| 1.1.2 岱山经济发展前景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 岱山港区位条件和经济腹地 | 第17-21页 |
| 2.1 岱山港区位条件 | 第17页 |
| 2.2 港口经济腹地划分原则 | 第17-18页 |
| 2.3 岱山港经济腹地 | 第18-20页 |
| 2.3.1 腹地经济发展趋势 | 第19页 |
| 2.3.2 岱山港腹地的作用 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 3 吞吐量发展水平预测 | 第21-39页 |
| 3.1 预测方法 | 第21-26页 |
| 3.1.1 定性预测方法 | 第21-22页 |
| 3.1.2 定量预测方法 | 第22-26页 |
| 3.2 货物吞吐量预测 | 第26-34页 |
| 3.2.1 二次线性指数平滑法 | 第26-28页 |
| 3.2.2 二次曲线指数平滑法 | 第28-29页 |
| 3.2.3 一元线性回归预测法 | 第29-31页 |
| 3.2.4 一元非线性回归预测法 | 第31-32页 |
| 3.2.5 结果和方法对比 | 第32-34页 |
| 3.3 岱山港吞吐量变化分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 吞吐量水平变化 | 第34-35页 |
| 3.3.2 吞吐量结构变化 | 第35-38页 |
| 3.4 小结 | 第38-39页 |
| 4 岱山港海域自然条件分析 | 第39-59页 |
| 4.1 潮流数学模型 | 第39-47页 |
| 4.1.1 水文动力环境分析 | 第39页 |
| 4.1.2 数学模型的建立 | 第39-44页 |
| 4.1.3 模型验证 | 第44-47页 |
| 4.2 水动力分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 潮汐 | 第48页 |
| 4.2.2 波浪 | 第48-49页 |
| 4.2.3 潮流流场分析 | 第49-53页 |
| 4.3 泥沙运动 | 第53-55页 |
| 4.4 工程地质条件 | 第55-58页 |
| 4.4.1 地层分布特征 | 第55-56页 |
| 4.4.2 地层分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 海域地形地貌 | 第57-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 5 建港适宜性分析 | 第59-67页 |
| 5.1 水文气象 | 第59-60页 |
| 5.2 港池水深 | 第60-65页 |
| 5.2.1 设计船型与码头规模 | 第60-62页 |
| 5.2.2 码头面高程设计 | 第62页 |
| 5.2.3 码头前沿设计水深 | 第62-63页 |
| 5.2.4 码头泊位长度 | 第63-65页 |
| 5.3 航道条件 | 第65页 |
| 5.4 锚地条件 | 第65-66页 |
| 5.5 港口航道冲淤变化 | 第66页 |
| 5.6 小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
