高速铁路旅客列车开行方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文研究思路 | 第14页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 旅客列车开行方案的理论分析 | 第16-22页 |
| 2.1 旅客列车开行方案概述 | 第16页 |
| 2.2 旅客列车开行方案影响因素 | 第16-17页 |
| 2.3 旅客列车开行方案内容 | 第17-18页 |
| 2.4 旅客列车开行方案制定 | 第18-19页 |
| 2.5 旅客列车开行方案形成 | 第19-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 旅客列车开行方案客流预测分析 | 第22-31页 |
| 3.1 旅客列车客流影响因素 | 第22-23页 |
| 3.2 旅客列车客流分类 | 第23-24页 |
| 3.3 高速铁路客流特征 | 第24-25页 |
| 3.4 旅客列车客流预测 | 第25-29页 |
| 3.4.1 客运量预测目的 | 第26页 |
| 3.4.2 客运量预测方法 | 第26-27页 |
| 3.4.3 客运量预测模型 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 旅客列车停站方案的研究 | 第31-37页 |
| 4.1 旅客列车停站设置影响因素 | 第31-32页 |
| 4.2 中间站停站方案的种类和组合形式 | 第32-35页 |
| 4.2.1 中间站停站方案的种类 | 第33-34页 |
| 4.2.2 中间站停站方案的组合方式 | 第34-35页 |
| 4.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 5 旅客列车开行方案研究 | 第37-47页 |
| 5.1 问题描述 | 第37-39页 |
| 5.1.1 研究思路 | 第37页 |
| 5.1.2 基本假设 | 第37-38页 |
| 5.1.3 符号说明 | 第38-39页 |
| 5.2 列车开行方案费用分析 | 第39-42页 |
| 5.2.1 铁路企业运营效益 | 第40-41页 |
| 5.2.2 旅客的出行效益 | 第41-42页 |
| 5.3 客流量的分析 | 第42页 |
| 5.4 列车开行区段的确定 | 第42-43页 |
| 5.5 列车开行数量和种类的确定 | 第43-44页 |
| 5.6 列车停站方案模型的构建 | 第44-46页 |
| 5.6.1 目标函数的确定 | 第44-45页 |
| 5.6.2 约束条件 | 第45-46页 |
| 5.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 6 旅客列车开行方案案例分析 | 第47-69页 |
| 6.1 兰新高速铁路介绍 | 第47页 |
| 6.2 兰新高铁技术标准 | 第47-48页 |
| 6.3 兰新高铁客流量确定及分析 | 第48-52页 |
| 6.3.1 兰新高铁OD客流量的确定 | 第48-51页 |
| 6.3.2 兰新高铁客流特征分析 | 第51-52页 |
| 6.4 开行方案中参数的确定 | 第52-57页 |
| 6.4.1 兰新高铁开行区段的确定 | 第52页 |
| 6.4.2 列车种类的确定 | 第52-53页 |
| 6.4.3 开行对数的确定 | 第53-56页 |
| 6.4.4 列车编组情况 | 第56-57页 |
| 6.5 兰新高速铁路列车开行方案 | 第57-68页 |
| 6.5.1 列车开行方案设计思路 | 第57页 |
| 6.5.2 开行方案的编制步骤 | 第57-64页 |
| 6.5.3 兰新高铁的开行方案 | 第64-68页 |
| 6.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
