| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文研究的背景、目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的研究方法和写作思路 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 写作思路 | 第17页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶油污损害赔偿的基本理论 | 第18-26页 |
| 2.1 船舶油污概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 船舶油污的含义及范围 | 第18页 |
| 2.1.2 船舶油污的危害 | 第18-19页 |
| 2.2 船舶油污损害赔偿概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 船舶油污损害赔偿的责任主体 | 第19-20页 |
| 2.2.2 船舶油污损害赔偿的归责原则 | 第20-21页 |
| 2.3 船舶油污损害赔偿范围概述 | 第21-23页 |
| 2.3.1 船舶油污损害赔偿范围的内涵和外延 | 第22页 |
| 2.3.2 确定船舶油污损害赔偿范围的原则 | 第22-23页 |
| 2.4 研究船舶油污损害赔偿范围的理论基础 | 第23-25页 |
| 2.4.1 侵权责任理论 | 第24页 |
| 2.4.2 环境权 | 第24-25页 |
| 2.4.3 公平原则 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶油污损害赔偿范围的分类 | 第26-33页 |
| 3.1 纯经济损失 | 第26-27页 |
| 3.1.1 纯经济损失的界定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 纯经济损失的性质 | 第27页 |
| 3.2 清污费用 | 第27-30页 |
| 3.2.1 清污费用的概念、性质 | 第27-28页 |
| 3.2.2 岸上和海上清污作业费用 | 第28-29页 |
| 3.2.3 污染预防和消除费用 | 第29-30页 |
| 3.3 海洋生态环境损害 | 第30-31页 |
| 3.3.1 船舶油污对海洋生态环境的影响 | 第30页 |
| 3.3.2 明确海洋生态环境损害范围的必要性 | 第30-31页 |
| 3.4 文化损失 | 第31-32页 |
| 3.4.1 文化损失的界定、性质 | 第31-32页 |
| 3.4.2 研究文化损失的必要性 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 我国船舶油污损害赔偿范围的立法和司法实践及存在的问题分析 | 第33-40页 |
| 4.1 我国船舶油污损害赔偿范围的立法现状 | 第33-36页 |
| 4.1.1 法律 | 第33-34页 |
| 4.1.2 行政法规 | 第34页 |
| 4.1.3 部门规章 | 第34-35页 |
| 4.1.4 司法解释 | 第35-36页 |
| 4.2 我国船舶油污损害赔偿范围的司法实践 | 第36-37页 |
| 4.3 我国船舶油污损害赔偿范围法律规制中存在的问题 | 第37-38页 |
| 4.3.1 纯经济损失的认定标准不统一 | 第37-38页 |
| 4.3.2 生态损失的赔偿范围不确定 | 第38页 |
| 4.3.3 文化损失的赔偿范围没有规定 | 第38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 国外船舶油污损害赔偿范围的法律规定 | 第40-47页 |
| 5.1 国际公约及其相关文件中对船舶油污损害赔偿范围的规定 | 第40-42页 |
| 5.1.1 《1969年国际油污损害民事责任公约》(CLC1969)及《1971年设立国际油污损害赔偿基金公约》(FC1971) | 第40页 |
| 5.1.2 《1992年国际油污损害民事责任公约》(CLC1992)及《1992年设立国际油污损害赔偿基金公约》(FC1992) | 第40-41页 |
| 5.1.3 《国际海事委员会油污损害指南》(GOPD1994) | 第41-42页 |
| 5.1.4 《国际油污赔偿基金索赔手册》 | 第42页 |
| 5.2 其他国家对船舶油污损害赔偿范围的规定及其法律适用 | 第42-45页 |
| 5.2.1 美国法对船舶油污损害赔偿范围的规定及适用 | 第42-43页 |
| 5.2.2 英国法对船舶油污损害赔偿范围的规定及适用 | 第43-44页 |
| 5.2.3 加拿大法对船舶油污损害赔偿范围的规定及适用 | 第44-45页 |
| 5.2.4 法国侵权法对船舶污染损害赔偿范围的规定及适用 | 第45页 |
| 5.3 国外船舶油污损害赔偿范围立法对我国的启示 | 第45-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 完善我国船舶油污损害赔偿范围的法律建议 | 第47-55页 |
| 6.1 完善有关船舶污染损害赔偿的立法,扩大赔偿范围 | 第47-49页 |
| 6.1.1 我国当前立法中关于船舶油污损害赔偿范围的局限 | 第47-48页 |
| 6.1.2 将纯经济损失纳入我国法律调整范围 | 第48页 |
| 6.1.3 将海洋生态环境损害划入船舶油污损害赔偿范围 | 第48-49页 |
| 6.1.4 引入文化损失的概念 | 第49页 |
| 6.2 积极参与国际公约的制定和修订 | 第49-51页 |
| 6.3 完善船舶油污损害赔偿范围的具体内容 | 第51-53页 |
| 6.3.1 统一纯经济损失的认定标准 | 第51-53页 |
| 6.3.2 对海洋生态环境损失的范围进行立法规制 | 第53页 |
| 6.3.3 将文化损失纳入到我国法律规制的范畴 | 第53页 |
| 6.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
