有轨电车运营管理仿真系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容与结构 | 第12-14页 |
| 2 有轨电车运营管理仿真系统的总体设计 | 第14-21页 |
| 2.1 有轨电车运营管理仿真系统研究基础 | 第14-17页 |
| 2.1.1 有轨电车信号系统 | 第14-15页 |
| 2.1.2 有轨电车运营管理系统功能分析 | 第15-16页 |
| 2.1.3 有轨电车运营业务流程分析 | 第16-17页 |
| 2.2 有轨电车运营管理仿真系统功能需求分析 | 第17-18页 |
| 2.3 有轨电车运营管理仿真系统结构设计 | 第18-19页 |
| 2.4 仿真采用的技术 | 第19-21页 |
| 3 有轨电车运营管理仿真系统功能模块设计 | 第21-44页 |
| 3.1 系统功能模块结构 | 第21-22页 |
| 3.2 系统数据流设计 | 第22-23页 |
| 3.3 模块间交互逻辑设计 | 第23-26页 |
| 3.3.1 正线道岔区域仿真逻辑 | 第23-24页 |
| 3.3.2 车辆运行仿真逻辑 | 第24-25页 |
| 3.3.3 平交路口区域仿真逻辑 | 第25-26页 |
| 3.3.4 OCC系统控制逻辑 | 第26页 |
| 3.4 人机界面显示 | 第26-33页 |
| 3.4.1 功能描述 | 第26-27页 |
| 3.4.2 线路图基础元素 | 第27-28页 |
| 3.4.3 线路图坐标转换 | 第28页 |
| 3.4.4 XML文档管理数据 | 第28-31页 |
| 3.4.5 线路图的绘制 | 第31-33页 |
| 3.5 正线道岔区域仿真模块设计 | 第33-40页 |
| 3.5.1 信号机仿真功能设计 | 第34-37页 |
| 3.5.2 正线道岔仿真功能设计 | 第37-40页 |
| 3.6 平交路口区域仿真模块设计 | 第40-41页 |
| 3.7 车辆运行仿真模块设计 | 第41-44页 |
| 4 系统间安全通信设计 | 第44-56页 |
| 4.1 系统间安全通信总体结构 | 第44-45页 |
| 4.2 安全防护功能设计 | 第45-51页 |
| 4.2.1 数据报文 | 第46-50页 |
| 4.2.2 安全防护算法 | 第50-51页 |
| 4.3 通信功能设计 | 第51-56页 |
| 4.3.1 网络通信功能的设计 | 第51-52页 |
| 4.3.2 通信数据处理 | 第52-56页 |
| 5 系统实现 | 第56-62页 |
| 5.1 系统主窗体设计 | 第56-57页 |
| 5.2 鼠标模拟操作 | 第57-58页 |
| 5.3 基本功能调试 | 第58-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |
