| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 国内外通用小型汽油机排放法规的发展历程 | 第8-18页 |
| 1.1.1 美国 | 第8-10页 |
| 1.1.2 欧盟 | 第10-11页 |
| 1.1.3 其他国家和地区 | 第11-14页 |
| 1.1.4 中国 | 第14-16页 |
| 1.1.5 中国部分地区的通机产业概况 | 第16-18页 |
| 1.2 通用小型汽油机排放现状 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究内容及意义 | 第19-21页 |
| 第二章 汽油机有害排放生成机理及影响因素 | 第21-37页 |
| 2.1 汽油机主要有害排放物 | 第21-31页 |
| 2.1.1 氮氧化物 | 第21-24页 |
| 2.1.2 一氧化碳 | 第24-27页 |
| 2.1.3 未燃碳氢 | 第27-31页 |
| 2.2 影响汽油机氮氧化物、一氧化碳、未燃碳氢排放的因素 | 第31-36页 |
| 2.2.1 过量空气系数对汽油机排放的影响 | 第31-33页 |
| 2.2.2 压缩比 ε 对汽油机排放的影响 | 第33-34页 |
| 2.2.3 燃烧室类型对汽油机排放的影响 | 第34-35页 |
| 2.2.4 点火能量对汽油机排放的影响 | 第35-36页 |
| 2.3 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 试验装置以及试验循环 | 第37-41页 |
| 3.1 排放测试装置 | 第37-39页 |
| 3.2 试验燃油 | 第39页 |
| 3.3 排放测试循环 | 第39-40页 |
| 3.4 排放测试步骤 | 第40-41页 |
| 第四章 1P65FC汽油机尾气排放现状 | 第41-45页 |
| 4.1 原始排放测试值 | 第41-43页 |
| 4.2 排放测试值分析 | 第43-45页 |
| 第五章 1P65FC汽油机满足EPA-Ⅲ排放的优化方案研究 | 第45-79页 |
| 5.1 研究方法 | 第45页 |
| 5.2 活塞、活塞环的改进设计 | 第45-53页 |
| 5.2.1 活塞改进设计 | 第46-47页 |
| 5.2.2 活塞环改进设计 | 第47-50页 |
| 5.2.3 优化活塞、活塞环排放测试值 | 第50-52页 |
| 5.2.4 排放测试值分析 | 第52-53页 |
| 5.3 气缸头设计 | 第53-62页 |
| 5.3.1 燃烧室优化 | 第53页 |
| 5.3.2 进、排气道改进设计 | 第53-56页 |
| 5.3.3 气门组改进设计 | 第56-59页 |
| 5.3.4 优化气缸头排放测试值 | 第59-61页 |
| 5.3.5 排放测试值分析 | 第61-62页 |
| 5.4 压缩比的确定 | 第62-66页 |
| 5.4.1 排放测试值 | 第63-65页 |
| 5.4.2 排放测试值分析 | 第65-66页 |
| 5.5 点火系统改进方案 | 第66-68页 |
| 5.6 化油器优化匹配 | 第68-73页 |
| 5.6.1 化油器的主要系统 | 第68-69页 |
| 5.6.2 化油器关键零部件对空燃比及性能影响 | 第69-73页 |
| 5.7 1P65FC汽油机方案优化后的排放测试结果 | 第73-78页 |
| 5.7.1 优化后的排放测试结果 | 第73-75页 |
| 5.7.2 优化前后的排放结果对比分析 | 第75-78页 |
| 5.8 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 全文总结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
