离心泵叶轮汽蚀数值模拟及其流固耦合分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽蚀的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 离心泵汽蚀时的现象 | 第13-14页 |
| 1.4 汽蚀数值模拟的发展 | 第14-15页 |
| 1.5 CFD介绍 | 第15页 |
| 1.6 本文的研究内容和实验方法 | 第15-17页 |
| 第二章 离心泵汽蚀基本概论 | 第17-23页 |
| 2.1 汽蚀的种类 | 第17页 |
| 2.2 离心泵汽蚀基本方程 | 第17-18页 |
| 2.3 泵的汽蚀余量和装置的汽蚀余量 | 第18-19页 |
| 2.4 提高泵抗汽蚀性能的措施 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 离心泵汽蚀的数值模拟方法 | 第23-29页 |
| 3.1 计算流体力学基本理论 | 第23-27页 |
| 3.1.1 流动控制方程 | 第23-24页 |
| 3.1.2 CFX中的湍流模型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 汽蚀模型 | 第25-27页 |
| 3.2 叶轮机械设计软件Bladegen | 第27-28页 |
| 3.2.1 Bladegen | 第27-28页 |
| 3.2.2 CFX-TurboGrid | 第28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 离心泵汽蚀的数值模拟 | 第29-43页 |
| 4.1 模型建立 | 第29-30页 |
| 4.2 离心泵实体建模 | 第30-32页 |
| 4.3 网格划分以及边界条件设置 | 第32-34页 |
| 4.3.1 网格划分 | 第32-33页 |
| 4.3.2 CFX边界条件设置 | 第33页 |
| 4.3.3 求解参数设置 | 第33-34页 |
| 4.3.4 网格无关性分析 | 第34页 |
| 4.4 离心泵性能及汽蚀实验 | 第34-37页 |
| 4.4.1 实验方法介绍 | 第35-36页 |
| 4.4.2 性能试验结果 | 第36-37页 |
| 4.5 临界汽蚀余量的预测 | 第37-42页 |
| 4.5.1 离心泵汽蚀模拟及临界汽蚀余量预测 | 第37-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 离心泵叶轮几何参数对汽蚀性能的影响分析 | 第43-59页 |
| 5.1 离心泵叶轮叶数对汽蚀性能的影响 | 第43-47页 |
| 5.1.1 叶片数对离心泵临界汽蚀余量的影响 | 第43-46页 |
| 5.1.2 叶片数对离心泵流场的影响 | 第46-47页 |
| 5.2 离心泵叶轮叶片包角对汽蚀性能的影响 | 第47-51页 |
| 5.2.1 叶片包角对离心泵流场的影响 | 第50-51页 |
| 5.3 离心泵叶轮叶片进口安放角对汽蚀性能的影响 | 第51-57页 |
| 5.3.1 离心泵叶片安放角对临界汽蚀余量的影响 | 第52-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 离心泵叶轮流固耦合分析 | 第59-77页 |
| 6.1 多物理场耦合分析介绍 | 第59-61页 |
| 6.1.1 流固耦合求解方法 | 第60-61页 |
| 6.1.2 流固耦合的分析过程 | 第61页 |
| 6.2 离心泵叶轮结构分析 | 第61-66页 |
| 6.2.1 线性静力分析基础 | 第62页 |
| 6.2.2 屈服准则 | 第62-63页 |
| 6.2.3 结构分析设置 | 第63-64页 |
| 6.2.4 离心泵叶轮强度分析 | 第64-66页 |
| 6.3 叶轮模态分析 | 第66-75页 |
| 6.3.1 动力学分析基础 | 第66-67页 |
| 6.3.2 不同叶数叶轮结构分析 | 第67-70页 |
| 6.3.3 不同包角叶轮结构分析 | 第70-72页 |
| 6.3.4 不同进口角叶轮结构分析 | 第72-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-81页 |
| 7.1 结论 | 第77-79页 |
| 7.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及论文成果 | 第87页 |
