首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道结构理论论文

重庆市轻轨六号线红旗河沟车站大断面隧道施工稳定性研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-16页
   ·研究问题的提出第9-10页
   ·国内外大断面隧道施工研究状况第10-15页
     ·施工工法研究现状第10-11页
     ·城市地下大断面隧道施工稳定性研究现状第11-13页
     ·稳定性判据研究现状第13-15页
   ·本论文研究的内容、方法和拟解决的问题第15-16页
     ·研究内容第15页
     ·研究方法第15-16页
第二章 车站隧道施工技术研究第16-25页
   ·工程概况第16-17页
   ·水文地质概况第17-18页
     ·地形地貌第17页
     ·地层岩性第17-18页
     ·水文情况第18页
   ·车站隧道开挖第18-20页
     ·车站隧道开挖方法的确定第18-19页
     ·车站隧道开挖步序第19-20页
   ·车站隧道初期支护施工工艺及技术措施第20-24页
     ·新奥法施工原则第20-21页
     ·超前小导管施工第21-22页
     ·格栅拱架制安第22页
     ·锚杆施工第22-23页
     ·喷射混凝土施工第23-24页
     ·衬砌背后注浆第24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 车站隧道动态施工数值模拟研究第25-61页
   ·弹塑性有限元的分析理论基础和分析过程第25-30页
     ·弹塑性基本理论第25-29页
     ·有限元分析过程第29-30页
   ·大型通用有限元软件 ANSYS 简介第30-32页
   ·六号线红旗河沟车站隧道有限元模型第32-34页
     ·隧道断面及施工程序表第32页
     ·计算范围及其计算参数的确定第32-33页
     ·红旗河沟车站隧道有限元模型第33页
     ·计算假定第33-34页
   ·车站隧道施工全过程动态数值模拟第34-47页
     ·双侧壁导坑法计算步骤第34-39页
     ·结果分析第39-47页
   ·CD 法在车站隧道施工数值模拟第47-58页
     ·CD 法有限元计算模型第47-48页
     ·CD 法计算步骤第48-50页
     ·结果分析第50-58页
   ·双侧壁导坑法与 CD 法施工数值模拟比较第58-59页
   ·本章小结第59-61页
第四章 车站隧道二次衬砌安全稳定性分析第61-70页
   ·概述第61页
   ·隧道衬砌荷载确定第61-62页
     ·主动荷载第61-62页
     ·被动荷载第62页
   ·隧道围岩压力的确定第62-64页
     ·深埋隧道围岩压力的确定方法第62-63页
     ·浅埋隧道围岩压力的确定方法第63-64页
   ·有限元计算模型与计算参数第64-65页
     ·计算模型第64-65页
     ·计算参数第65页
   ·计算结果分析第65-66页
   ·二次衬砌结构强度验算第66-69页
     ·素混凝土及砌体结构第67页
     ·钢筋混凝土结构第67-68页
     ·二次衬砌安全性分析第68-69页
   ·本章小结第69-70页
第五章 爆破震动效应研究第70-84页
   ·概述第70页
   ·影响爆破震动因素第70-71页
   ·车站隧道爆破施工技术第71-83页
     ·控制爆破施工第72-75页
     ·光面爆破施工方法第75-80页
     ·爆破振动监测第80-83页
   ·本章小结第83-84页
第六章 隧道施工监控量测技术第84-94页
   ·新奥法监控量测概述第84页
   ·红旗河沟车站隧道围岩监控量测方案第84-88页
     ·监测的任务和目的第84-85页
     ·监测的项目和方法第85-88页
   ·测量结果分析第88-93页
     ·拱部下沉量测数据分析第88-89页
     ·水平收敛量测数据分析第89-90页
     ·地表沉降量测数据分析第90-91页
     ·钢筋轴力量测数据分析第91-93页
   ·小结第93-94页
第七章 结论第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-98页
 在校期间参加的科研项目及发表的论文第98页

论文共98页,点击 下载论文
上一篇:瑞雷波技术在巨粒土路基检测中的应用
下一篇:中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥数值模拟分析