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基于激光点云数据的铁路限界检测关键技术研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第10-17页
    1.1 课题的研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 本文的主要研究工作第13-15页
    1.4 本文章节安排第15-17页
2 相关技术介绍第17-24页
    2.1 铁路限界第17-20页
        2.1.1 限界检测方法第17-19页
        2.1.2 侵限判断原理第19-20页
    2.2 激光扫描测距第20-23页
        2.2.1 激光脉冲测距原理第20-22页
        2.2.2 点云坐标计算第22-23页
    2.3 小结第23-24页
3 限界模型矢量化第24-45页
    3.1 单个限界模型的生成和矢量化方法第24-30页
        3.1.1 数据结构定义与单个限界模型的生成第24-26页
        3.1.2 单个限界模型的矢量化第26-30页
    3.2 复杂限界模型的生成和矢量化方法第30-43页
        3.2.1 图形二维裁剪的研究现状第31-32页
        3.2.2 数据结构重定义第32页
        3.2.3 基于多边形裁剪的限界模型复合算法第32-37页
        3.2.4 模型间存在退化情况的处理第37-42页
        3.2.5 实验结果第42-43页
    3.3 小结第43-45页
4 基于CUDA和OPENGL互操作的三维点云数据加速绘制第45-57页
    4.1 QWTPLOT3D库运行分析第45-47页
    4.2 CUDA与OPENGL互操作第47-53页
        4.2.1 OpenGL工作流程第47-48页
        4.2.2 并行计算框架CUDA第48-50页
        4.2.3 顶点缓存对象VBO第50-52页
        4.2.4 互操作原理第52页
        4.2.5 三维点云数据的加速绘制第52-53页
    4.3 实验结果对比分析第53-56页
    4.4 小结第56-57页
5 总结与展望第57-59页
    5.1 总结第57页
    5.2 工作展望第57-59页
参考文献第59-61页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第61-63页
学位论文数据集第63页

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