| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究意义与目的 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容、方法与路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 成本控制基础理论 | 第20-21页 |
| 2.2 项目成本管理理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 项目成本管理的基本概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 项目成本管理的基本特点 | 第22页 |
| 2.3 高速公路建设成本 | 第22-26页 |
| 2.3.1 高速公路建设成本概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 高速公路建设成本构成 | 第23-24页 |
| 2.3.3 高速公路建设工程的特点及对建设成本产生的影响 | 第24-26页 |
| 第三章 PX高速建设项目成本管理与控制中存在的问题 | 第26-34页 |
| 3.1 PX项目概况 | 第26-27页 |
| 3.2 PX高速建设项目成本控制中存在的问题 | 第27-30页 |
| 3.2.1 项目成本控制的重点和节点不突出 | 第27-28页 |
| 3.2.2 成本控制生命周期分布缺位 | 第28-29页 |
| 3.2.3 工程变更过程控制乏力 | 第29-30页 |
| 3.3 PX高速建设项目投资控制中存在问题的成因 | 第30-34页 |
| 3.3.1 管理体制缺陷 | 第30页 |
| 3.3.2 成本控制方法缺陷 | 第30-31页 |
| 3.3.3 成本控制意识及业务能力不足 | 第31-33页 |
| 3.3.4 建设期间全生命周期成本控制意识薄弱 | 第33-34页 |
| 第四章 PX高速工程项目成本管理与控制优化措施 | 第34-45页 |
| 4.1 明确控制思路和关键点 | 第34-37页 |
| 4.1.1 总体思路 | 第34-35页 |
| 4.1.2 关键节点 | 第35-37页 |
| 4.2 强化成本控制 | 第37-40页 |
| 4.2.1 投资估算 | 第37-38页 |
| 4.2.2 招标控制价 | 第38页 |
| 4.2.3 强化合同管理 | 第38-39页 |
| 4.2.4 加强建设计划管理 | 第39页 |
| 4.2.5 提高资金使用效益 | 第39-40页 |
| 4.2.6 妥善处理征拆工作 | 第40页 |
| 4.3 实行工程变更分级控制与进度偏差调控 | 第40-41页 |
| 4.3.1 分级控制 | 第40页 |
| 4.3.2 偏差调控 | 第40-41页 |
| 4.4 加强竣工阶段成本控制 | 第41-42页 |
| 4.4.1 强化竣工决算管理与反馈 | 第41页 |
| 4.4.2 缺陷责任期 | 第41-42页 |
| 4.4.3 竣工审计阶段 | 第42页 |
| 4.5 实施效果 | 第42-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |