| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 第一节 研究背景、目的及意义 | 第10-17页 |
| 一、研究背景 | 第10-12页 |
| 二、研究目的与意义 | 第12-15页 |
| 三、研究技术路线 | 第15-16页 |
| 四、本文创新与不足 | 第16-17页 |
| 第二节 文献综述 | 第17-22页 |
| 一、财政支出效率的方法研究 | 第17-19页 |
| 二、财政支出效率的内容研究 | 第19-20页 |
| 三、财政支出效率的省际差异与影响因素研究 | 第20-22页 |
| 第二章 评价财政支出效率的相关理论 | 第22-27页 |
| 第一节 财政支出效率的具体定义 | 第22-23页 |
| 第二节 财政支出效率评价的理论基础 | 第23-25页 |
| 一、公共财政理论 | 第23页 |
| 二、委托代理理论 | 第23-24页 |
| 三、新公共管理理论 | 第24-25页 |
| 第三节 环保财政支出效率评价指标体系 | 第25-27页 |
| 一、节能减排角度环保财政单个支出效率评价指标 | 第25-26页 |
| 二、环保财政综合支出效率评价指标 | 第26-27页 |
| 第三章 环保财政的支出效率 | 第27-59页 |
| 第一节 基于节能角度环保财政的支出效率 | 第27-43页 |
| 一、基于节能角度政府补贴纯电动汽车的财政支出效率 | 第27-34页 |
| 三、基于节能角度政府购买常规公交服务的财政支出效率 | 第34-38页 |
| 四、基于节能角度政府补贴节能住宅的财政支出效率 | 第38-42页 |
| 五、基于节能角度以纯电动汽车为例环保财政的支出效率 | 第42-43页 |
| 第二节 基于碳减排角度环保财政的支出效率 | 第43-49页 |
| 一、基于碳减排角度政府补贴纯电动汽车的财政支出效率 | 第43-46页 |
| 二、基于碳减排角度政府购买常规公交服务的财政支出效率 | 第46-47页 |
| 三、基于碳减排角度政府补贴节能住宅的财政支出效率 | 第47-48页 |
| 四、基于碳减排角度以纯电动汽车为例环保财政的支出效率 | 第48-49页 |
| 第三节 基于减少大气污染角度环保财政的支出效率 | 第49-58页 |
| 一、基于减少大气污染角度政府补贴纯电动汽车的财政支出效率 | 第49-54页 |
| 二、基于减少大气污染角度政府购买常规公交服务的财政支出效率 | 第54-56页 |
| 三、基于减少大气污染角度政府补贴节能住宅的财政支出效率 | 第56-57页 |
| 四、基于减少大气污染角度以纯电动汽车为例环保财政的支出效率 | 第57-58页 |
| 第四节 以纯电动汽车为例环保财政的综合支出效率 | 第58-59页 |
| 第四章 结论与建议 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
