智能交通监控系统的光学镜头设计
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 发展概况与现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文的主要工作内容 | 第11-12页 |
| 第二章 光学成像系统相关技术指标介绍 | 第12-20页 |
| 2.1 概述 | 第12页 |
| 2.2 技术指标简介 | 第12-17页 |
| 2.2.1 技术指标 | 第12-13页 |
| 2.2.2 技术指标分析 | 第13-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-20页 |
| 第三章 光学系统优化设计 | 第20-56页 |
| 3.1 概述 | 第20页 |
| 3.2 ZEMAX光学设计软件简介 | 第20-25页 |
| 3.2.1 基本参数设定 | 第20-23页 |
| 3.2.2 评价函数 | 第23-25页 |
| 3.2.3 ZEMAX优化设计基本原理 | 第25页 |
| 3.3 大孔径大靶面昼夜型交通监控镜头的像差特点 | 第25-27页 |
| 3.4 基于ZEMAX的镜头优化设计 | 第27-49页 |
| 3.4.1 初始结构确定 | 第27-33页 |
| 3.4.2 特殊组元结构与像差关系 | 第33-41页 |
| 3.4.3 宽光谱共焦特性 | 第41-49页 |
| 3.5 像质评价 | 第49-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 鬼像与公差分析 | 第56-64页 |
| 4.1 鬼像分析 | 第56-60页 |
| 4.1.1 实例分析 | 第56-60页 |
| 4.2 公差分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论和展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 个人简历 | 第74-78页 |
