摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-22页 |
·选题背景与意义 | 第10-14页 |
·震害预测研究历史及城市地铁震害预测研究现状 | 第14-18页 |
·震害预测研究发展简介 | 第14页 |
·常用震害预测方法 | 第14-16页 |
·地铁震害预测研究现状 | 第16-18页 |
·地铁震害预测存在问题 | 第18-19页 |
·本文主要研究内容 | 第19-22页 |
第二章 地铁震害及影响因素分析 | 第22-36页 |
·引言 | 第22页 |
·地铁震害分析 | 第22-31页 |
·阪神地震中地铁结构震害概述 | 第22-23页 |
·地铁车站震害分析 | 第23-29页 |
·隧道震害分析 | 第29-31页 |
·地铁震害类型与特殊性 | 第31-33页 |
·地铁震害类型 | 第31-32页 |
·地铁震害的特殊性 | 第32-33页 |
·地铁震害影响因素分析 | 第33-34页 |
·地震动的影响 | 第33页 |
·土层的影响 | 第33页 |
·结构的影响 | 第33页 |
·小结 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-36页 |
第三章 地铁车站破坏等级划分及量化指标研究 | 第36-50页 |
·引言 | 第36页 |
·地铁车站结构构件地震破坏等级 | 第36-40页 |
·建筑结构抗震破坏准则 | 第36-37页 |
·地铁车站结构构件抗震破坏准则及地震破坏等级 | 第37-40页 |
·地铁车站结构地震破坏等级 | 第40-48页 |
·建构筑物的地震破坏等级 | 第40-45页 |
·地铁车站结构的破坏等级 | 第45页 |
·地铁车站结构横截面计算时各破坏等级的量化建议 | 第45-48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第四章 结构构件破坏概率的计算方法 | 第50-80页 |
·引言 | 第50页 |
·结构构件的变形性能统计分析 | 第50-70页 |
·结构构件截面弯矩-曲率的计算方法及建模参数可靠性分析 | 第50-60页 |
·试验样本的RC构件不同破坏状态下曲率的推定 | 第60-64页 |
·结构构件数值模拟修正系数 | 第64-68页 |
·RC构件弯矩-曲率修正系数验证 | 第68-70页 |
·结构构件破坏概率计算方法 | 第70-75页 |
·结构构件破坏概率计算算例 | 第75-78页 |
·本章小结 | 第78-80页 |
第五章 基于构件破坏概率的地铁车站震害预测方法 | 第80-94页 |
·引言 | 第80页 |
·给定地震动下基于构件破坏概率的地铁车站结构破坏概率的计算方法 | 第80-84页 |
·基于拟静力方法的地铁车站单体震害预测 | 第84-89页 |
·地下结构拟静力分析方法 | 第84-86页 |
·基于拟静力方法的地铁车站单体震害预测方法与步骤 | 第86-89页 |
·基于非线性动力分析的地铁车站单体震害预测 | 第89-92页 |
·基于非线性动力分析的地铁车站结构震害预测方法 | 第90页 |
·基于非线性动力分析的地铁车站结构震害预测步骤 | 第90-92页 |
·本章小结 | 第92-94页 |
第六章 地铁车站震害预测算例分析 | 第94-120页 |
·引言 | 第94页 |
·地铁车站构件破坏概率的确定 | 第94-102页 |
·地铁车站结构概况 | 第94-95页 |
·车站构件截面的弯矩曲率及破坏概率曲线 | 第95-102页 |
·地震波的选取 | 第102页 |
·基于拟静力方法的地铁车站结构单体震害预测算例 | 第102-113页 |
·一维土层地震反应分析 | 第102-105页 |
·有限元模型的建立 | 第105-111页 |
·地铁车站结构震害预测分析 | 第111-113页 |
·基于非线性动力分析的地铁车站结构单体震害预测算例 | 第113-117页 |
·有限元模型的建立 | 第113-115页 |
·地铁车站结构震害预测分析 | 第115-117页 |
·结果对比分析 | 第117页 |
·本章小结 | 第117-120页 |
第七章 结论与展望 | 第120-122页 |
·全文总结 | 第120页 |
·研究展望 | 第120-122页 |
附录A | 第122-133页 |
附录B | 第133-135页 |
参考文献 | 第135-143页 |
致谢 | 第143-144页 |
作者简介 | 第144页 |
攻读博士期间发表的文章 | 第144页 |
攻读博士期间参与的科研项目 | 第144页 |