高铁隧道爆破振动对围岩稳定性影响及控制研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外的研究现状 | 第8-11页 |
| ·隧道爆破振动国内、外研究现状 | 第8-10页 |
| ·爆破振动安全判据研究 | 第10-11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 爆破地震波相关理论基础 | 第14-25页 |
| ·爆破地震波的产生与传播 | 第14-18页 |
| ·爆破地震波的产生 | 第14页 |
| ·三区的形成 | 第14-15页 |
| ·爆破地震波的类型 | 第15-17页 |
| ·爆破地震波的传播方式 | 第17-18页 |
| ·爆破地震波对隧道围岩稳定性的影响 | 第18-21页 |
| ·爆破振动对围岩的破坏形式 | 第19-20页 |
| ·爆破振动特性对围岩破坏的影响 | 第20-21页 |
| ·爆破振动控制措施分析 | 第21-23页 |
| ·干扰降振法 | 第21-22页 |
| ·改变爆破参数 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 工程与地质概况及爆破振动监测系统 | 第25-31页 |
| ·工程概况 | 第25页 |
| ·工程地质概况 | 第25-28页 |
| ·气象、水文及地震 | 第25-26页 |
| ·地形地貌 | 第26页 |
| ·地层及地质构造 | 第26页 |
| ·岩土构成 | 第26-27页 |
| ·水文地质条件 | 第27-28页 |
| ·爆破振动监测系统 | 第28-30页 |
| ·爆破振动的测试系统 | 第28页 |
| ·爆破振动测试仪器 | 第28-29页 |
| ·传感器的安装 | 第29-30页 |
| ·测点布置 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 爆破方案优化及效果 | 第31-52页 |
| ·原始爆破施工方案 | 第31-40页 |
| ·施工方案 | 第31页 |
| ·爆破设计原则 | 第31-32页 |
| ·爆破设计参数的选择 | 第32-34页 |
| ·爆破效果 | 第34-40页 |
| ·爆破施工方案优化 | 第40-42页 |
| ·施工方案 | 第40-41页 |
| ·爆破开挖施工基本优化原则 | 第41页 |
| ·隧道爆破设计总体方案优化 | 第41-42页 |
| ·爆破设计参数的优化 | 第42-45页 |
| ·炮孔深度L | 第42页 |
| ·炮孔数目N | 第42页 |
| ·炮孔布置 | 第42-43页 |
| ·单孔装药量的计算 | 第43-44页 |
| ·炮孔堵塞 | 第44页 |
| ·爆破器材的选择 | 第44页 |
| ·装药结构 | 第44-45页 |
| ·优化方案的试验结果 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 爆破振动对隧道围岩的危害及控制措施 | 第52-57页 |
| ·隧道爆破振动对隧道围岩危害影响的规律 | 第52页 |
| ·降低隧道爆破振动对隧道围岩危害的控制措施 | 第52-56页 |
| ·爆破振动对环境影响的安全控制指标 | 第52-53页 |
| ·降低隧道爆破振动设计原则 | 第53-54页 |
| ·采用减振掏槽方式 | 第54-55页 |
| ·微差毫秒延时爆破技术 | 第55-56页 |
| ·光面爆破 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·不足之处 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
