AUV燃蓄混合电池功率适配与协调控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义及来源 | 第11-13页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-19页 |
| ·燃料电池AUV国内发展 | 第13-14页 |
| ·燃料电池AUV国外发展 | 第14-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 闭式循环燃料电池系统和AUV动力系统 | 第20-34页 |
| ·闭式循环燃料电池系统 | 第20-22页 |
| ·闭式循环燃料电池 | 第20-21页 |
| ·闭式循环燃料电池特点 | 第21-22页 |
| ·闭式循环燃料电池控制系统 | 第22-30页 |
| ·控制系统简介 | 第22-24页 |
| ·初始化程序 | 第24-25页 |
| ·吹扫回路 | 第25页 |
| ·氧气回路 | 第25-26页 |
| ·氢气回路 | 第26-27页 |
| ·循环水回路 | 第27-28页 |
| ·结束程序 | 第28-29页 |
| ·Siemens300 PLC的PID控制算法 | 第29-30页 |
| ·燃料电池AUV动力推进系统 | 第30-33页 |
| ·燃料电池系统内部工作过程 | 第31页 |
| ·燃料电池AUV动力系统结构优化设计 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 燃蓄混合电池系统仿真模型 | 第34-49页 |
| ·仿真模型介绍 | 第34-35页 |
| ·闭式循环燃料电池数学模型 | 第35-40页 |
| ·燃料电池电堆模型 | 第35页 |
| ·系统外围辅助子系统模型 | 第35-38页 |
| ·燃料电池系统仿真模型分析 | 第38-40页 |
| ·AUV推进系统模型 | 第40-43页 |
| ·AUV推进系统介绍 | 第40-41页 |
| ·AUV速度和推力的关系 | 第41-42页 |
| ·AUV推力与总消耗电流的关系 | 第42-43页 |
| ·AUV推进系统模型 | 第43页 |
| ·蓄电池模型 | 第43-47页 |
| ·蓄电池模型介绍 | 第43-44页 |
| ·蓄电池模型仿真分析 | 第44-47页 |
| ·boost型DC/DC转换器模型 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 AUV燃料电池系统与推进功率匹配 | 第49-58页 |
| ·闭式循环燃料电池系统与推进功率匹配控制策略 | 第49-53页 |
| ·BP算法调节电压 | 第50-51页 |
| ·模糊规则调节气体压力 | 第51-53页 |
| ·功率匹配控制策略仿真结果分析 | 第53-54页 |
| ·燃料经济性计算 | 第54-57页 |
| ·电流法计算燃料经济性 | 第55-56页 |
| ·燃料经济性计算结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 AUV燃蓄混合电池协调功率匹配 | 第58-73页 |
| ·燃蓄混合电池AUV介绍 | 第58-61页 |
| ·串并联功率分配策略 | 第59-60页 |
| ·模糊控制协调功率分配策略 | 第60-61页 |
| ·燃蓄混合电池AUV协调功率匹配 | 第61-65页 |
| ·燃蓄混合电池AUV功率匹配 | 第61-62页 |
| ·燃蓄混合电池AUV功率协调 | 第62-65页 |
| ·协调功率适配策略仿真结果分析 | 第65-68页 |
| ·燃料电池和蓄电池的比较 | 第68-72页 |
| ·燃蓄电池比较介绍 | 第68-69页 |
| ·燃蓄电池比能量比较 | 第69-72页 |
| ·燃蓄电池密度比较 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
