| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外相关内容的研究现状 | 第11-16页 |
| ·PEC 柱的研究现状 | 第11-13页 |
| ·梁柱螺栓耗能连接、T 形件连接节点的研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| ·对已研究成果的总结 | 第16-17页 |
| ·本文的研究工作 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 新型 PEC 柱-钢梁 T 形件摩擦耗能型连接节点试验设计 | 第19-27页 |
| ·试验概况 | 第19-20页 |
| ·试验方法 | 第19页 |
| ·试验加载设备 | 第19-20页 |
| ·试验加载方案 | 第20页 |
| ·试件设计与制作 | 第20-24页 |
| ·试件设计 | 第20-21页 |
| ·试件制作 | 第21-24页 |
| ·材料的力学性能 | 第24-25页 |
| ·钢材 | 第24页 |
| ·混凝土 | 第24-25页 |
| ·横向拉结筋/拉结板条 | 第25页 |
| ·试验测试设备的布置 | 第25-26页 |
| ·位移计、应变片及应变花的布置 | 第25页 |
| ·加载辅助设备 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 新型 PEC 柱-钢梁 T 形件摩擦耗能型连接节点试验研究 | 第27-44页 |
| ·试验现象及破坏模态 | 第27-32页 |
| ·试验过程现象 | 第27页 |
| ·试验破坏模态 | 第27-32页 |
| ·试验结果分析 | 第32-43页 |
| ·试件滞回曲线 | 第32-38页 |
| ·节点转动刚度退化 | 第38-39页 |
| ·试件耗能分析 | 第39-42页 |
| ·节点域传力机理 | 第42页 |
| ·破坏模式 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 新型 PEC 柱-钢梁 T 形件摩擦耗能型连接节点有限元分析 | 第44-61页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44-47页 |
| ·几何模型 | 第44-45页 |
| ·材料模型 | 第45-47页 |
| ·加载方案 | 第47页 |
| ·模拟结果与试验结果对比 | 第47-53页 |
| ·设计参数分析 | 第53-59页 |
| ·参数的设定 | 第53页 |
| ·有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·模拟结果分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67页 |
