油田柴油机功率现场测试系统及功率影响因素研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·柴油机功率测试国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第2章 柴油机功率测试系统方案设计 | 第11-20页 |
| ·柴油机结构及工作原理分析 | 第11-13页 |
| ·柴油机基本结构 | 第11-12页 |
| ·柴油机基本工作原理 | 第12-13页 |
| ·柴油机测功常用方法 | 第13-16页 |
| ·带负载测功 | 第14页 |
| ·无负载测功 | 第14-16页 |
| ·无负载测功方案 | 第16-19页 |
| ·无负载测功方案选择 | 第16-17页 |
| ·无负载测功方案设计 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 柴油机功率测试系统硬件设计 | 第20-28页 |
| ·测试系统组成 | 第20页 |
| ·信号采集系统硬件设计 | 第20-23页 |
| ·模拟负载设计 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 功率修正系数测试实验 | 第28-33页 |
| ·功率修正系数测试实验方案 | 第28页 |
| ·功率修正系数测试实验 | 第28-30页 |
| ·功率修正系数确定 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 柴油机功率测试系统软件设计 | 第33-41页 |
| ·数据采集软件 | 第33-34页 |
| ·数据处理分析软件 | 第34-40页 |
| ·数据处理算法 | 第35-37页 |
| ·软件功能介绍 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第6章 功率测试系统现场应用及测试误差分析 | 第41-56页 |
| ·功率测试系统现场应用 | 第41-47页 |
| ·测试柴油机基本情况 | 第41-42页 |
| ·绞车柴油机测试数据 | 第42-44页 |
| ·绞车柴油机数据分析 | 第44-46页 |
| ·绞车钢丝绳最大拉力和大钩最大提升力计算 | 第46-47页 |
| ·绞车柴油机功率测试安全因素分析 | 第47-52页 |
| ·模拟负载连接螺栓强度校核 | 第48-52页 |
| ·柴油机输出轴断裂可能性分析 | 第52页 |
| ·误差分析 | 第52-54页 |
| ·原理误差 | 第52-53页 |
| ·柴油机本身加速性能的影响 | 第53页 |
| ·测量与操作引起的误差 | 第53-54页 |
| ·其他测试误差 | 第54页 |
| ·减小测试误差方法 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第7章 柴油机功率影响因素分析 | 第56-76页 |
| ·柴油机功率影响因素分析 | 第56-66页 |
| ·曲柄连杆机构磨损对功率的影响 | 第56-58页 |
| ·配气机构、进排气系统故障对功率的影响 | 第58-60页 |
| ·燃油供给系统故障对功率的影响 | 第60-64页 |
| ·润滑系统与冷却系统故障对功率的影响 | 第64-65页 |
| ·其他因素对功率的影响 | 第65-66页 |
| ·功率影响因素物理模型分析 | 第66-69页 |
| ·气缸压力对柴油机功率的影响 | 第67页 |
| ·供油量对柴油机功率的影响 | 第67-68页 |
| ·进气量对柴油机功率的影响 | 第68-69页 |
| ·转速对柴油机功率的影响 | 第69页 |
| ·基于正交设计法的功率主要影响因素分析方案设计 | 第69-75页 |
| ·正交设计方法基本理论 | 第70-73页 |
| ·基于正交设计法的功率影响因素分析方案设计 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第8章 结论与建议 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·建议 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成東 | 第82页 |
