三维激光扫描技术在地铁盾构隧道变形监测中的应用研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11页 |
| ·本文的主要研究方法及工作流程 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·工作流程图 | 第12-13页 |
| 2 地铁盾构隧道监测简介 | 第13-19页 |
| ·地铁的盾构隧道结构简介 | 第13-14页 |
| ·地铁隧道监测的目的、意义、内容以及特征 | 第14-15页 |
| ·隧道监测的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·隧道监测的内容及特点 | 第15页 |
| ·地铁盾构隧道传统监测方法简介 | 第15-19页 |
| ·隧道管径收敛监测 | 第16-17页 |
| ·静力水准测量 | 第17-19页 |
| 3 三维激光扫描技术的基本原理 | 第19-25页 |
| ·三维激光扫描技术原理概述 | 第19-23页 |
| ·三角式测距 | 第20-21页 |
| ·脉冲式测距 | 第21页 |
| ·相位式测距 | 第21-22页 |
| ·脉冲-相位式测距 | 第22-23页 |
| ·三维激光扫描仪主要的分类 | 第23页 |
| ·市场上主要的三维激光扫描仪及其软件简介 | 第23-25页 |
| 4 隧道点云的内业处理 | 第25-39页 |
| ·隧道点云的拼接 | 第25-31页 |
| ·自动配准 | 第26-27页 |
| ·手动配准 | 第27-28页 |
| ·激光扫描数据坐标系转换模型 | 第28-30页 |
| ·地铁盾构隧道点云的拼接 | 第30-31页 |
| ·点云的切片与中轴线的提取 | 第31-34页 |
| ·点云切片的与提取中轴线的意义 | 第31-32页 |
| ·点云切片与中轴线提取原理及应用现状 | 第32-33页 |
| ·点云切片小结 | 第33-34页 |
| ·点云拟合 | 第34-39页 |
| 5 实验与分析 | 第39-50页 |
| ·实验数据来源 | 第39-40页 |
| ·配合全站仪的测距精度检验 | 第40页 |
| ·配准点云精度检验 | 第40-42页 |
| ·不同测站同一位置的收敛精度分析 | 第42-43页 |
| ·应用三维激光扫描仪分析隧道沉降及收敛实验 | 第43-50页 |
| ·基本工况 | 第43-44页 |
| ·点云的切片及中轴线提取 | 第44-46页 |
| ·数据处理与分析 | 第46-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-51页 |
| ·研究工作总结 | 第50页 |
| ·创新点 | 第50页 |
| ·下一步的研究工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
