包神铁路集装箱运输组织优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 铁路集装箱发展概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外铁路集装箱运输发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内铁路集装箱运输发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 包神铁路集装箱运输基础设施技术条件分析 | 第17-25页 |
| 2.1 包神铁路公司概况 | 第17-18页 |
| 2.2 包神铁路集装箱办理站发展规划分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 办理站基础设施现状分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 集装箱办理站规划方案 | 第19-23页 |
| 2.3 包神铁路集装箱箱货匹配性分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 包神铁路集装箱运输组织现状分析 | 第25-32页 |
| 3.1 包神铁路运输能力分析 | 第25-26页 |
| 3.2 包神铁路集装箱运营管理分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 运营管理现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 装车组织分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 运输组织分析 | 第28-29页 |
| 3.2.4 运价体系建设 | 第29-30页 |
| 3.2.5 信息系统建设 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 包神铁路集装箱运输组织效率优化措施研究 | 第32-39页 |
| 4.1 优化运行图编制质量 | 第32页 |
| 4.2 提高调度指挥水平 | 第32-33页 |
| 4.2.1 抓好分界口组织 | 第33页 |
| 4.2.2 优化集装箱装车站空车配送机制 | 第33页 |
| 4.3 压缩集装箱中转作业停留时间 | 第33-35页 |
| 4.3.1 组织集装箱班列直达运输 | 第33-34页 |
| 4.3.2 改善车站设备情况 | 第34页 |
| 4.3.3 优化作业站组织 | 第34-35页 |
| 4.4 优化机车配置和运用 | 第35-36页 |
| 4.5 优化集装箱办理站布局调整 | 第36-38页 |
| 4.5.1 构建先进的多式联运枢纽 | 第36-37页 |
| 4.5.2 提高货场设备设施水平 | 第37页 |
| 4.5.3 大力发展以集装箱为重点的多式联运 | 第37-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 包神铁路集装箱运输组织优化效果评价 | 第39-55页 |
| 5.1 铁路集装箱运输组织评价原则 | 第39-40页 |
| 5.2 评价方法选择及指标体系建立 | 第40-44页 |
| 5.2.1 评价方法选择 | 第40-41页 |
| 5.2.2 AHP-熵权法介绍 | 第41-44页 |
| 5.3 指标体系建立及权重确定 | 第44-50页 |
| 5.3.1 评价指标体系构建 | 第44-47页 |
| 5.3.2 指标权重确定方法 | 第47页 |
| 5.3.3 指标权重确定过程 | 第47-50页 |
| 5.4 包神铁路集装箱运输组织优化对比评价 | 第50-54页 |
| 5.4.1 评价指标隶属度划分 | 第50-51页 |
| 5.4.2 模糊评价矩阵构建分析 | 第51-53页 |
| 5.4.3 运输组织优化效果对比分析 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 不足与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录一 熵权法程序主要源代码 | 第60-62页 |
| 附录二 专家调查问卷 | 第62页 |
