| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·生物柴油和乙醇的国内外研究现状 | 第15-23页 |
| ·生物柴油国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·乙醇在柴油机上应用的国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·生物柴油、乙醇和柴油混合燃料国内外研究现状 | 第20-23页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 BED多组份燃料的稳定性和理化特性研究 | 第25-37页 |
| ·BED多组份燃料稳定性研究 | 第25-31页 |
| ·多组份燃料溶解性相关理论 | 第25-27页 |
| ·BED多组份燃料稳定性试验 | 第27-31页 |
| ·BED多组份燃料的理化特性 | 第31-35页 |
| ·BED多组份燃料的密度 | 第32页 |
| ·BED多组份燃料的氧含量 | 第32-33页 |
| ·BED多组份燃料的低热值 | 第33-34页 |
| ·BED多组份燃料的十六烷值 | 第34-35页 |
| ·BED多组份燃料的粘度 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 柴油机燃用BED多组份燃料的性能试验研究 | 第37-77页 |
| ·试验装置和试验方法 | 第37-40页 |
| ·试验装置 | 第37-39页 |
| ·试验方法 | 第39-40页 |
| ·柴油机燃用BED多组份燃料的性能研究 | 第40-58页 |
| ·动力性对比研究 | 第41页 |
| ·经济性对比研究 | 第41-44页 |
| ·排放特性对比研究 | 第44-55页 |
| ·燃烧特性对比研究 | 第55-58页 |
| ·柴油机燃用BED多组份燃料的燃烧过程模拟与分析 | 第58-74页 |
| ·柴油机燃烧过程数值模拟概述 | 第59页 |
| ·燃烧模型 | 第59-60页 |
| ·基本控制方程 | 第60-62页 |
| ·BED多组份燃料燃烧过程模拟计算与分析 | 第62-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第四章 柴油机燃用BED多组份燃料的燃烧控制研究 | 第77-93页 |
| ·预喷对BED多组份燃料燃烧过程的影响 | 第77-83页 |
| ·预喷正时的影响 | 第77-80页 |
| ·预喷油量的影响 | 第80-83页 |
| ·主喷对BED多组份燃料燃烧过程的影响 | 第83-92页 |
| ·主喷正时的影响 | 第83-86页 |
| ·主喷油量的影响 | 第86-89页 |
| ·喷油压力的影响 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 柴油机燃用BED多组份燃料在不同海拔下工作特性研究 | 第93-117页 |
| ·试验装置和试验方法 | 第94页 |
| ·柴油机燃用BED多组份燃料在不同海拔下的工作特性研究 | 第94-114页 |
| ·动力性研究 | 第94-96页 |
| ·经济性研究 | 第96-99页 |
| ·排放特性研究 | 第99-105页 |
| ·燃烧特性研究 | 第105-111页 |
| ·BED多组份燃料含氧量和大气含氧量对柴油机性能的影响对比研究 | 第111-114页 |
| ·本章小结 | 第114-117页 |
| 第六章 总结与展望 | 第117-121页 |
| ·主要工作总结 | 第117-118页 |
| ·论文的创新点 | 第118-119页 |
| ·工作展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-135页 |
| 附录 | 第135-136页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第135页 |
| 附录B 攻读学位期间获奖情况 | 第135页 |
| 附录C 攻读学位期间参与的科研项目 | 第135-136页 |
