基于压电智能复合材料的振动主动控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第9页 |
| ·压电智能材料与结构 | 第9-10页 |
| ·压电材料的发展概况 | 第10-11页 |
| ·压电智能复合材料在振动主动控制上的应用 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 宏纤维复合材料的驱动机理和传感机理分析 | 第17-30页 |
| ·宏纤维复合材料的压电方程 | 第17-21页 |
| ·压电复合板结构 | 第21-28页 |
| ·d31效应驱动模式MFC驱动机理 | 第22-24页 |
| ·d33效应驱动模式MFC驱动机理 | 第24-27页 |
| ·d31效应驱动模式MFC传感机理 | 第27页 |
| ·d33效应驱动模式MFC传感机理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 压电复合结构的有限元建模与仿真 | 第30-51页 |
| ·MFC的驱动性能和传感性能仿真 | 第30-34页 |
| ·仿真分析前准备工作 | 第30-31页 |
| ·MFC的作动变形机理仿真 | 第31-32页 |
| ·MFC的压电特性仿真 | 第32-34页 |
| ·飞机垂直尾翼结构的简化模型的模态分析 | 第34-39页 |
| ·悬臂板的模态分析 | 第34-36页 |
| ·飞机垂直尾翼平面结构模态分析 | 第36-37页 |
| ·飞机垂直尾翼曲面结构建模及模态分析 | 第37-39页 |
| ·飞机垂直尾翼结构振动主动控制仿真分析 | 第39-50页 |
| ·悬臂板结构在脉冲激励下做无阻尼自由振动时的控制 | 第40-42页 |
| ·悬臂板结构在脉冲激励下做有阻尼自由振动时的控制 | 第42-44页 |
| ·粘贴单片MFC垂直尾翼平面结构仿真 | 第44-46页 |
| ·粘贴两片MFC垂直尾翼平面结构仿真 | 第46-48页 |
| ·垂直尾翼曲面结构仿真 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 垂直尾翼结构的振动主动控制实验研究 | 第51-60页 |
| ·实验材料及模型 | 第51页 |
| ·实验设备及参数 | 第51-52页 |
| ·MFC的性能测试 | 第52-53页 |
| ·垂直尾翼结构的振动主动控制实验 | 第53-59页 |
| ·控制原理 | 第53-54页 |
| ·正弦激励下振动主动控制 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
