车载自组织网络下的MAC协议研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-11页 |
| ·智能交通系统的发展 | 第7-9页 |
| ·无线通信网络的发展 | 第9-10页 |
| ·车载自组织网络的产生 | 第10-11页 |
| ·车载自组织网络的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容与各章节安排 | 第12-15页 |
| 第二章 车载自组织网络概述 | 第15-29页 |
| ·VANET 通信系统简介 | 第15-20页 |
| ·VANET 的特点及面临的挑战 | 第15-17页 |
| ·VANET 的基本架构 | 第17-18页 |
| ·影响 VANET 性能的相关技术 | 第18-19页 |
| ·VANET 的主要应用 | 第19-20页 |
| ·WAVE 协议的标准化和关键技术 | 第20-27页 |
| ·WAVE 的标准化过程 | 第20-21页 |
| ·WAVE 的体系结构 | 第21-22页 |
| ·IEEE802.11p 标准 | 第22-24页 |
| ·IEEE1609.4 标准 | 第24-25页 |
| ·其他相关标准 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 EDCA 信道竞争机制的改进 | 第29-41页 |
| ·EDCA 工作机制 | 第29-31页 |
| ·EDCA 中内部碰撞处理机制存在的问题 | 第31-33页 |
| ·改进的内部碰撞处理机制 | 第33-35页 |
| ·改进机制基本思想 | 第33页 |
| ·改进机制操作步骤 | 第33-35页 |
| ·仿真结果及分析 | 第35-39页 |
| ·基础设施模式场景 | 第35-37页 |
| ·自组织模式场景 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 IEEE1609.4 协议研究与实现 | 第41-57页 |
| ·多信道 MAC 协议简介 | 第41-45页 |
| ·基于控制信道多信道接入方式 | 第41-42页 |
| ·基于时间分割的多信道接入方式 | 第42-43页 |
| ·基于相同跳频序列的多信道接入方式 | 第43-44页 |
| ·基于不同跳频序列的多信道接入方式 | 第44-45页 |
| ·IEEE1609.4 标准研究 | 第45-51页 |
| ·总体描述 | 第45-46页 |
| ·数据服务 | 第46-48页 |
| ·管理服务 | 第48-51页 |
| ·IEEE1609.4 仿真实现 | 第51-52页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结和展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
