深圳X国际船舶代理公司竞争力分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·论文研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 有关国际船舶代理企业竞争力分析的相关理论 | 第15-24页 |
| ·有关船舶代理行业的相关理论 | 第15-19页 |
| ·国际船舶代理的概念 | 第15页 |
| ·我国国际船舶代理行业的发展历史 | 第15-16页 |
| ·国际船舶代理业务范围 | 第16-17页 |
| ·国际船舶代理与集装箱班轮运输 | 第17-18页 |
| ·集装箱班轮进出口代理业务 | 第18-19页 |
| ·有关企业竞争力的相关理论 | 第19-24页 |
| ·企业的竞争力理论 | 第19-20页 |
| ·企业竞争力的内涵 | 第20-21页 |
| ·企业竞争力的因素分析 | 第21-24页 |
| 第3章 深圳X国际船舶代理公司经营状况分析 | 第24-40页 |
| ·我国国际船舶代理行业宏观环境和现状 | 第24-29页 |
| ·国际船舶代理行业经济环境状况 | 第24-26页 |
| ·我国国际船舶代理行业政策环境状况 | 第26-28页 |
| ·我国国际船舶代理行业现状 | 第28-29页 |
| ·深圳国际船舶代理市场现状 | 第29-34页 |
| ·深圳船代行业概述 | 第29-30页 |
| ·利用波特五力模型分析深圳的国际船舶代理行业竞争 | 第30-34页 |
| ·深圳X国际船舶代理公司经营现状 | 第34-40页 |
| ·公司基本情况 | 第34页 |
| ·公司业务情况 | 第34-37页 |
| ·公司财务情况 | 第37-40页 |
| 第4章 深圳X国际船舶代理公司竞争力评价 | 第40-55页 |
| ·X船代竞争力分析的指标体系及确定 | 第40-44页 |
| ·企业竞争力指标体系设计的原则 | 第40页 |
| ·企业竞争力指标体系的理论设计 | 第40-43页 |
| ·X船代竞争力指标体系的设计 | 第43-44页 |
| ·企业竞争力综合评价方法综述 | 第44-46页 |
| ·企业竞争力综合评价的概念 | 第44页 |
| ·企业竞争力评估的有效性 | 第44-45页 |
| ·企业竞争力综合评价的方法 | 第45-46页 |
| ·X船代竞争力分析结果及评价 | 第46-55页 |
| ·X船代的模糊综合评价模型 | 第46-49页 |
| ·X船代竞争力评价 | 第49-55页 |
| 第5章 深圳X国际船舶代理公司竞争力提升的对策 | 第55-61页 |
| ·提升公司核心业务能力 | 第55-57页 |
| ·提升主营船代业务能力 | 第55-56页 |
| ·大力推行企业KPI考核制度,提升企业综合能力 | 第56-57页 |
| ·提升公司业务拓展能力 | 第57-60页 |
| ·继续大力发展公司货代业务 | 第57-58页 |
| ·兴建仓储公司,推进公司向物流综合供应商转型 | 第58-59页 |
| ·购买船舶尝试船东之路 | 第59-60页 |
| ·提升企业个性化能力 | 第60-61页 |
| 第6章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
