| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13页 |
| ·本文的组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 车载网络综述 | 第15-23页 |
| ·车载网络概述 | 第15页 |
| ·Ad hoc 网络介绍 | 第15-16页 |
| ·车载网络 | 第16-19页 |
| ·传统 Ad hoc 网络的差异 | 第16-18页 |
| ·车载网络的特点 | 第18页 |
| ·车载网络的研究难点及优势 | 第18-19页 |
| ·车载网络的结构 | 第19-22页 |
| ·车载网络的组成 | 第19-20页 |
| ·车载网络节点的结构 | 第20-21页 |
| ·车载网络的协议栈 | 第21-22页 |
| ·车载网络的应用 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车载网络路由协议的研究 | 第23-32页 |
| ·路由协议概述 | 第23页 |
| ·路由协议的特点 | 第23-24页 |
| ·路由协议的分类 | 第24-28页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第25-27页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第27-28页 |
| ·基于地图的路由协议 | 第28页 |
| ·典型路由协议比较 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车载网络运动模型研究 | 第32-42页 |
| ·车载网络运动模型概述 | 第32页 |
| ·MANET 运动模型和 VANET 运动模型 | 第32-34页 |
| ·随机路点运动模型 | 第32-33页 |
| ·随机方向运动模型 | 第33-34页 |
| ·VANET 运动模型 | 第34页 |
| ·车载网络仿真场景的研究 | 第34-37页 |
| ·街道模型 | 第35-36页 |
| ·高速公路模型 | 第36页 |
| ·真实场景模型 | 第36-37页 |
| ·真实场景的构建 | 第37-41页 |
| ·MOVE 软件的组成 | 第37-39页 |
| ·路线图的生成 | 第39-40页 |
| ·车辆运动模型的生成 | 第40-41页 |
| ·脚本文件的生成 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 基于地理位置的路由协议研究及改进 | 第42-54页 |
| ·路由协议研究与改进概述 | 第42页 |
| ·GPSR 协议介绍 | 第42-45页 |
| ·GPSR 协议的算法分析 | 第42-44页 |
| ·协议改进思路 | 第44-45页 |
| ·GPSRIP 协议的实现 | 第45-50页 |
| ·GPSRIP 的信标报文设计 | 第45-46页 |
| ·下一跳节点的位置预判机制 | 第46-48页 |
| ·道路特征以及运动方向的判断 | 第48-49页 |
| ·节点性能的判断 | 第49-50页 |
| ·仿真场景构建 | 第50-51页 |
| ·GPSRIP 协议的仿真分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·工作总结 | 第54页 |
| ·工作展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目. | 第60页 |