出租车行业政府管制的法律经济学分析
| 中文摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 一、提出问题 | 第10-11页 |
| 二、出租车行业政府管制的现状 | 第11-22页 |
| (一) 出租车行业定位 | 第11-14页 |
| (二) 出租车行业的发展历程 | 第14-16页 |
| 1. 行业短缺时期(1992年以前) | 第14页 |
| 2. 行业管制宽松时期(1992年—1995年) | 第14-15页 |
| 3. 行业高度管制时期(1995年至今) | 第15-16页 |
| (三) 出租车管制措施 | 第16-18页 |
| 1. 市场准入管制 | 第16-17页 |
| 2. 总量控制 | 第17-18页 |
| 3. 价格管制 | 第18页 |
| (四) 出租车行业面临的矛盾 | 第18-22页 |
| 1. 行业壁垒和垄断 | 第18-19页 |
| 2. 出租车司机待遇低下 | 第19-20页 |
| 3. "黑车"现象严重 | 第20页 |
| 4. 公共利益、个人利益受损 | 第20-22页 |
| 三、出租车管制的合理性 | 第22-37页 |
| (一) 对于出租车行业政府管制动因考察 | 第22-27页 |
| 1. 目前政府管制出租车行业的动因分析 | 第22-24页 |
| (1) 动因之一:市场失灵 | 第23页 |
| (2) 动因之二:维护公共利益的需要 | 第23-24页 |
| 2. 对政府管制出租车行业动因的反思 | 第24-27页 |
| (二) 不现实的政府管制政策 | 第27-37页 |
| 1. 政府管制的一般缺陷 | 第27-28页 |
| 2. 出租车行业政府管制的特殊缺陷 | 第28-37页 |
| (1) 准入歧视不合理 | 第28-31页 |
| (2) 数量管制没有必要 | 第31-34页 |
| (3) 价格管制也是不合理的 | 第34-37页 |
| 四、出租车业政府管制的弊端 | 第37-41页 |
| (一) 政府管制成本 | 第37-39页 |
| (二) 政府管制的自我膨胀 | 第39-41页 |
| 五、出租车行业该向何处去? | 第41-46页 |
| (一) 取消准入歧视 | 第41-42页 |
| (二) 取消数量管制 | 第42-44页 |
| (三) 保留价格管制上限 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-53页 |
| 谢辞 | 第53-54页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第54页 |
