车用高强钢光纤激光对接焊工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| ·选题的背景和意义 | 第14-15页 |
| ·汽车白车身轻量化材料 | 第15-19页 |
| ·高强度钢应用现状及发展前景 | 第16-18页 |
| ·其它材料应用现状及发展前景 | 第18-19页 |
| ·激光焊接技术概述 | 第19-25页 |
| ·激光焊接作用机理 | 第20-21页 |
| ·激光填丝焊接 | 第21页 |
| ·激光焊接的特点 | 第21-23页 |
| ·激光焊接在车身上的应用 | 第23-25页 |
| ·研究现状 | 第25-27页 |
| ·车用高强钢激光深熔对接焊研究现状 | 第25-27页 |
| ·车用高强钢激光填丝对接焊研究现状 | 第27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 白车身对接接头激光焊接工艺及关键技术分析 | 第29-40页 |
| ·白车身激光焊接概述 | 第29-30页 |
| ·白车身对接接头激光焊接工艺分析 | 第30-37页 |
| ·白车身焊接头形式 | 第30-31页 |
| ·白车身对接接头焊接特点 | 第31-32页 |
| ·白车身对接接头激光焊接影响因素 | 第32-37页 |
| ·材料参数 | 第33页 |
| ·光束参数 | 第33-34页 |
| ·工艺参数 | 第34页 |
| ·填料参数 | 第34-35页 |
| ·其它参数 | 第35-37页 |
| ·白车身对接接头激光焊接关键技术 | 第37-39页 |
| ·对接间隙控制技术 | 第37-38页 |
| ·焊缝跟踪技术 | 第38页 |
| ·焊接过程监测及控制技术 | 第38-39页 |
| ·送丝稳定性控制技术 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 试验条件和试验方案 | 第40-48页 |
| ·试验材料和设备 | 第40-43页 |
| ·试验材料 | 第40页 |
| ·试验设备 | 第40-43页 |
| ·激光器及其附属设备 | 第40-41页 |
| ·机器人 | 第41-42页 |
| ·送丝机 | 第42-43页 |
| ·试验结果测试过程及设备 | 第43-44页 |
| ·试验方案 | 第44-47页 |
| ·试验方案概述 | 第44-45页 |
| ·试验过程 | 第45-47页 |
| ·正交试验设计 | 第45-46页 |
| ·单一参数试验设计 | 第46页 |
| ·台车碰撞试验 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 对接接头激光深熔焊接试验结果分析 | 第48-57页 |
| ·焊缝表面形貌 | 第48-50页 |
| ·焊缝截面形状 | 第50-51页 |
| ·焊缝力学性能 | 第51-54页 |
| ·抗拉强度 | 第51-53页 |
| ·显微硬度 | 第53-54页 |
| ·焊缝微观组织 | 第54-55页 |
| ·车身三维零部件焊接 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 对接接头光纤激光填丝焊接试验结果分析 | 第57-68页 |
| ·对接接头光纤激光填丝焊接特点 | 第57页 |
| ·焊接工艺参数的影响 | 第57-62页 |
| ·热输入量的影响 | 第58页 |
| ·离焦量的影响 | 第58-59页 |
| ·对接间隙的影响 | 第59-60页 |
| ·填丝材料的影响 | 第60-61页 |
| ·送丝速度及方向的影响 | 第61-62页 |
| ·焊接接头性能测试 | 第62-66页 |
| ·焊接接头拉伸强度 | 第62-65页 |
| ·焊接接头金相组织 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 总结及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第76页 |
