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基于ADAMS的汽车悬架系统的仿真分析与参数优化设计

摘要第1-3页
Abstract第3-6页
第一章 绪论第6-10页
   ·课题背景及意义第6-7页
   ·该领域内的国内、国外研究现状第7-9页
   ·本课题研究的内容第9-10页
第二章 ADAMS理论基础第10-14页
   ·概述第10页
   ·建模方法第10页
   ·计算多体系统动力学建模与求解一般过程第10-11页
   ·静力学分析第11-12页
   ·初始条件分析第12页
   ·运动学分析第12-13页
   ·动力学分析第13页
   ·本章小结第13-14页
第三章 整车多体模型第14-22页
   ·汽车悬架系统概述第14-15页
     ·汽车悬架的组成第14页
     ·汽车悬架的分类第14-15页
   ·ADAMS/CAR概述第15页
   ·ADAMS/CAR模板建模过程第15-16页
   ·车辆多体动力学模型的建立第16-21页
     ·前悬架第16-17页
     ·后悬架第17页
     ·转向系统第17-18页
     ·轮胎第18-19页
     ·车身第19页
     ·路面模型第19-20页
     ·整车装配第20-21页
   ·本章小结第21-22页
第四章 悬架特性参数的动力学仿真分析第22-28页
   ·悬架系统的性能要求第22页
   ·悬架性能评价指标选择第22页
   ·影响悬架性能的悬架特性参数的仿真分析第22-27页
     ·前悬架刚度变化对车身垂直加速度均方根值的影响规律第22-23页
     ·前悬架刚度变化对前悬架轮胎动载荷均方根值的影响规律第23-24页
     ·前悬架刚度变化对前悬架动挠度均方根值的影响规律第24页
     ·前悬架阻尼变化对车身垂直加速度均方根值的影响规律第24-25页
     ·前悬架阻尼变化对前悬架轮胎动载荷均方根值的影响规律第25-26页
     ·前悬架阻尼变化对前悬架动挠度均方根值的影响规律第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第五章 汽车悬架系统的多目标仿真优化第28-40页
   ·多目标优化设计理论第28-31页
     ·多目标优化设计的概念和特点第28页
     ·多目标优化方法概述第28-31页
   ·悬架系统的多目标优化设计第31-33页
     ·目标函数的确立第31-32页
     ·设计变量的选取第32-33页
     ·约束条件的建立第33页
   ·仿真优化及结果分析第33-39页
     ·权系数的确立第33-34页
     ·仿真结果及分析第34-39页
   ·本章小结第39-40页
第六章 总结与展望第40-41页
   ·主要工作及结论第40页
   ·工作展望第40-41页
参考文献第41-43页
致谢第43-44页
作者简介第44页
攻读硕士学位期间研究成果第44-45页

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