柴油机电子调速复合控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·柴油机调速控制策略发展现状 | 第12-15页 |
| ·柴油机调速技术发展简述 | 第12-13页 |
| ·PID 控制算法在调速系统中的应用 | 第13-14页 |
| ·PID 复合控制策略综述 | 第14-15页 |
| ·硬件在环仿真及其发展 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油机调速系统数学模型 | 第17-28页 |
| ·柴油机模型发展慨况 | 第17-18页 |
| ·柴油机数学建模的基本步骤和参数选择 | 第18-19页 |
| ·柴油机本体模型 | 第19-23页 |
| ·气体流量模型 | 第19-20页 |
| ·平均排气温度模型 | 第20-21页 |
| ·气缸充气模型 | 第21页 |
| ·指示热效率模型 | 第21-22页 |
| ·指示转矩模型 | 第22页 |
| ·柴油机动力学模型 | 第22-23页 |
| ·中冷器模型 | 第23-24页 |
| ·压气机模型 | 第24-25页 |
| ·涡轮模型 | 第25页 |
| ·增压器动力学模型 | 第25-26页 |
| ·电磁执行器模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 柴油机复合控制技术研究 | 第28-37页 |
| ·传统 PID 控制理论 | 第28-29页 |
| ·PID 控制原理 | 第28页 |
| ·参数整定 | 第28-29页 |
| ·BP 神经网络 | 第29-30页 |
| ·学习算法 | 第30页 |
| ·局限性 | 第30页 |
| ·BP-PID 复合控制理论 | 第30-33页 |
| ·BP-PID 控制器结构 | 第30-31页 |
| ·BP-PID 复合控制算法 | 第31-33页 |
| ·前馈控制理论研究 | 第33-35页 |
| ·前馈技术简述 | 第33-34页 |
| ·柴油机调速系统数字式复合控制器设计 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 柴油机电磁执行器复合控制研究 | 第37-45页 |
| ·电磁执行器复合控制仿真 | 第37-39页 |
| ·电磁执行器模型 | 第37页 |
| ·电磁执行器复合控制模型 | 第37-38页 |
| ·电磁执行器复合控制仿真试验 | 第38-39页 |
| ·执行器复合控制试验 | 第39-43页 |
| ·电磁执行器复合控制试验平台的建立 | 第39-41页 |
| ·电磁执行器复合控制试验结果 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 柴油机转速复合控制研究 | 第45-65页 |
| ·dSPACE 仿真平台 | 第45-48页 |
| ·dSPACE 仿真软件工具 | 第46-47页 |
| ·dSPACE 仿真硬件工具 | 第47-48页 |
| ·硬件接口及调理电路设计 | 第48-51页 |
| ·快速控制原型 | 第48页 |
| ·硬件接口及调理电路设计 | 第48-50页 |
| ·dSPACE 软件接口设置 | 第50-51页 |
| ·实时监控界面 | 第51页 |
| ·PID 复合控制离线仿真试验 | 第51-59页 |
| ·BP-PID 离线控制仿真试验 | 第51-55页 |
| ·PID 前馈-反馈复合控制仿真试验 | 第55-59页 |
| ·BP-PID 复合控制硬件在环仿真试验 | 第59-61页 |
| ·启动及升速工况 | 第59-60页 |
| ·负载突变工况 | 第60-61页 |
| ·配机实验 | 第61-64页 |
| ·柴油机空载启动试验 | 第62-63页 |
| ·柴油机负载突变试验 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
