武警军事运输综合保障系统研究与实现
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·系统相关知识和技术 | 第13-15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第17-24页 |
| ·系统的功能需求分析 | 第17-18页 |
| ·系统构成及原理 | 第18-19页 |
| ·子系统设计 | 第19-23页 |
| ·车辆分派子系统 | 第19-21页 |
| ·GPS 智能车载终端子系统 | 第21页 |
| ·通信链路子系统 | 第21-22页 |
| ·信息管理子系统 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 武警车辆分派优化算法研究 | 第24-38页 |
| ·线性规划模型 | 第24-25页 |
| ·运输问题数学模型及其求解方法 | 第25-30页 |
| ·运输问题数学模型 | 第25-26页 |
| ·表上作业法 | 第26-30页 |
| ·优化算法研究 | 第30-37页 |
| ·算法分析 | 第30-31页 |
| ·算法优化 | 第31-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 武警部队车辆路径规划问题研究与实现 | 第38-50页 |
| ·最优路径规划相关概念 | 第38-39页 |
| ·最优路径概念 | 第38页 |
| ·图论及其相关概念 | 第38-39页 |
| ·特殊条件下最优路径算法实现及结果分析 | 第39-47页 |
| ·最短路径问题描述 | 第39-40页 |
| ·狄斯奎诺（Dijkstra）算法 | 第40-42页 |
| ·A*算法 | 第42-45页 |
| ·算法分析 | 第45-46页 |
| ·算法改进与实现 | 第46-47页 |
| ·基于综合路阻双向搜索的最优路径规划算法设计 | 第47-49页 |
| ·路权赋值 | 第47-48页 |
| ·实现步骤 | 第48-49页 |
| ·算法分析 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 系统的实现 | 第50-59页 |
| ·系统支撑环境 | 第50-51页 |
| ·电子地图的建立 | 第51-52页 |
| ·数据库的建立 | 第52-55页 |
| ·数据库设计原则 | 第52-53页 |
| ·数据库安全设计 | 第53页 |
| ·数据库具体构建 | 第53-55页 |
| ·功能模块设计实现 | 第55-58页 |
| ·驾驶员、车辆查询 | 第55-56页 |
| ·地图查询 | 第56页 |
| ·车辆派遣 | 第56-57页 |
| ·速度限制设置 | 第57页 |
| ·违章统计 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第65页 |
