| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内相关研究概况 | 第10-11页 |
| ·国外相关研究概况 | 第11页 |
| ·对国内外研究成果的分析 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·主要研究方法 | 第12-14页 |
| 2 代建制模式在我国的发展情况 | 第14-28页 |
| ·现有政府投资项目管理模式的类型 | 第14-16页 |
| ·代建制模式的含义 | 第16-18页 |
| ·代建制模式的理论依据 | 第18-22页 |
| ·产权理论 | 第18页 |
| ·公共选择理论 | 第18-21页 |
| ·委托代理理论 | 第21-22页 |
| ·我国代建制模式的实践 | 第22-25页 |
| ·我国高速公路项目采用代建制管理模式存在的问题 | 第25-28页 |
| 3 南京绕越高速公路(东南段)项目采用的新型"代建制"管理模式 | 第28-33页 |
| ·新型"代建制"管理模式的运作理念和运作方式 | 第28-29页 |
| ·新型"代建制"管理模式的实施特点 | 第29-30页 |
| ·新型"代建制"管理模式的监管特点 | 第30-33页 |
| 4 南京绕越高速公路(东南段)项目采用新型"代建制"模式的必要性和可行性 | 第33-39页 |
| ·南京绕越高速公路(东南段)项目概况 | 第33-34页 |
| ·南京绕越高速公路(东南段)有限责任公司概况 | 第34页 |
| ·采用代建制模式的必要性 | 第34-36页 |
| ·采用代建制模式的可行性 | 第36-39页 |
| 5 南京绕越高速公路(东南段)项目新型"代建制"模式的具体实施方法 | 第39-53页 |
| ·委托单位 | 第39-40页 |
| ·代建单位 | 第40-42页 |
| ·代建单位的选择方式 | 第42-43页 |
| ·代建单位进入时间 | 第43-44页 |
| ·代建合同的签订方式 | 第44-47页 |
| ·代建项目的组织结构 | 第47-48页 |
| ·代建项目的责权分配 | 第48-51页 |
| ·代建项目的责任追究 | 第51-53页 |
| 6 南京绕越高速公路(东南段)项目新型"代建制"模式下的监管方法 | 第53-60页 |
| ·代建制模式下的资金监管 | 第53-55页 |
| ·代建制模式下的审计监管 | 第55-56页 |
| ·代建制模式下的财务监管 | 第56-57页 |
| ·代建制模式下的质量监管 | 第57-58页 |
| ·代建制模式下的项目投资监管 | 第58-59页 |
| ·代建制模式下的安全与环境监管 | 第59-60页 |
| 7 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
