航道通航风险评估模型的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容及方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 航道通航风险评价指标体系的研究 | 第13-27页 |
| ·风险识别 | 第13-19页 |
| ·人为因素 | 第13-15页 |
| ·船舶因素 | 第15页 |
| ·自然环境因素 | 第15-17页 |
| ·航道因素 | 第17-19页 |
| ·交通因素 | 第19页 |
| ·助航设施及VTS服务 | 第19页 |
| ·评价指标体系的研究 | 第19-27页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第19-20页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第20-21页 |
| ·评价指标及其量化方法的分析 | 第21-27页 |
| 第3章 航道风险评估模型的研究 | 第27-38页 |
| ·风险评估方法的选取 | 第27-30页 |
| ·风险评估方法概述 | 第27-29页 |
| ·航道风险评估方法的确定 | 第29-30页 |
| ·D-S证据理论简介 | 第30-32页 |
| ·识别框架 | 第30-31页 |
| ·基本信任分配函数 | 第31页 |
| ·D-S证据理论的合成规则 | 第31-32页 |
| ·基于D-S证据理论的航道通航风险评估模型 | 第32-38页 |
| ·航道风险评估流程及模型结构 | 第32-33页 |
| ·模型评语集的确定及证据化 | 第33-34页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第34-36页 |
| ·证据处理及数据融合 | 第36-37页 |
| ·航道通航风险评估结论 | 第37-38页 |
| 第4章 石浦港航道通航风险评估 | 第38-60页 |
| ·石浦港概况 | 第38-47页 |
| ·石浦港简介 | 第38页 |
| ·石浦港水域自然现状 | 第38-41页 |
| ·石浦港航道现状 | 第41-44页 |
| ·石浦港水域交通现状 | 第44-46页 |
| ·通航水域交管服务现状 | 第46-47页 |
| ·石浦港航道风险评价 | 第47-60页 |
| ·建立评价集并确定待评系统层次结构 | 第47-48页 |
| ·确定指标危险度等级 | 第48-49页 |
| ·计算指标权重 | 第49-52页 |
| ·基于D-S证据理论的证据合成 | 第52-56页 |
| ·评估模型可行性验证 | 第56-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·研究结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附表 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |
