铁路移动装备购置决策方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-16页 |
| ·铁路建设现状 | 第10-11页 |
| ·铁路移动装备发展现状 | 第11-14页 |
| ·铁路机车车辆购置流程 | 第14-15页 |
| ·铁路机车车辆需要数的确定 | 第15-16页 |
| ·国内外铁路机车车辆购置研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文结构与技术路线 | 第18-20页 |
| 2 供给角度下铁路移动装备新增购置:盈亏平衡分析 | 第20-36页 |
| ·供给角度确定铁路移动装备研究现状 | 第20-21页 |
| ·铁路移动装备购置原则 | 第21-22页 |
| ·铁路运输供给分析 | 第22-24页 |
| ·铁路运输供给特点 | 第22-23页 |
| ·铁路运输供给能力主要影响因素 | 第23-24页 |
| ·盈亏平衡分析确定铁路移动装备数量 | 第24-35页 |
| ·盈亏平衡分析理论 | 第24-30页 |
| ·案例分析 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 需求角度下铁路移动装备新增购置 | 第36-45页 |
| ·需求角度确定铁路移动装备研究现状 | 第36-37页 |
| ·运输需求分析 | 第37-39页 |
| ·运输需求影响因素 | 第37-38页 |
| ·铁路运输需求主要特点 | 第38-39页 |
| ·需求角度确定铁路移动装备购置数量 | 第39-44页 |
| ·旅客运输需求量预测 | 第39-41页 |
| ·客车开行原则 | 第41-42页 |
| ·列车开行数量计算 | 第42-43页 |
| ·案例分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 铁路移动装备更新购置:大修周期 | 第45-59页 |
| ·铁路移动装备更新购置研究现状 | 第45-47页 |
| ·设备更新购置方法 | 第47-52页 |
| ·灰色系统理论方法 | 第48-49页 |
| ·劣化值 | 第49-50页 |
| ·动态规划 | 第50-52页 |
| ·技术进步 | 第52页 |
| ·铁路货车更新购置 | 第52-59页 |
| ·铁路货车大修次数 | 第52-53页 |
| ·铁路货车修理周期分析原理 | 第53-56页 |
| ·铁路货车经济大修周期模型 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结束语 | 第60-63页 |
| ·主要结论 | 第60-61页 |
| ·研究前景 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
