摩托车人—机系统刚柔耦合动态特性研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·刚柔耦合动力学理论的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·摩托车系统动力学的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 刚柔耦合系统动力学理论 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·刚柔耦合系统动力学基础理论 | 第14-17页 |
| ·刚柔耦合系统模型的建立 | 第15-16页 |
| ·模态综合法 | 第16-17页 |
| ·刚柔耦合动态仿真软件——ADAMS | 第17-22页 |
| ·ADAMS 分析原理 | 第18-20页 |
| ·ADAMS 的固定界面动态子结构法 | 第20-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 3 摩托车人——机系统刚柔耦合动力学建模 | 第23-45页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·摩托车人——机系统三维实体建模 | 第23-29页 |
| ·Pro/E 简介 | 第23-24页 |
| ·摩托车人——机系统三维实体建模 | 第24-28页 |
| ·三维实体模型的传递 | 第28-29页 |
| ·摩托车人——机系统刚柔耦合动力学建模 | 第29-44页 |
| ·有限元软件ANSYS 简介 | 第29-31页 |
| ·摩托车车架有限元模型的建立 | 第31-37页 |
| ·摩托车车架柔性体文件的建立 | 第37页 |
| ·摩托车刚柔耦合模型的建立 | 第37-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 摩托车人——机系统刚柔耦合的动态特性研究 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·加速特性分析 | 第45-46页 |
| ·制动特性分析 | 第46-47页 |
| ·转向特性分析 | 第47-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 摩托车人——机系统刚柔耦合的平顺性研究 | 第54-62页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·平顺性仿真分析 | 第54-59页 |
| ·平顺性优化设计计算 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 独创性声明 | 第68页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第68页 |
