基于Agent的个性化出行信息定制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第10页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·个性化信息服务国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外个性化信息服务研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内个性化信息服务研究现状 | 第12-14页 |
| ·个性化信息服务研究现状综合评价 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·ITS下的个性化信息服务的研究 | 第15-16页 |
| 第2章 个性化出行信息服务的特征分析 | 第16-26页 |
| ·个性化出行信息的特点及其表达方式 | 第16-18页 |
| ·个性化出行信息的特点 | 第16-17页 |
| ·个性化出行信息的表达方式 | 第17-18页 |
| ·个性化出行信息服务的内涵 | 第18-21页 |
| ·个性化出行信息服务的需求分析 | 第19页 |
| ·个性化出行信息服务的分类 | 第19-21页 |
| ·个性化出行信息服务的提供 | 第21-25页 |
| ·出行者心理分析 | 第21-22页 |
| ·个性化信息服务的提供策略 | 第22-23页 |
| ·个性化信息服务的提供方式 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 个性化信息服务网络的框架设计 | 第26-33页 |
| ·Agent技术的引入 | 第26-27页 |
| ·Agent技术介绍 | 第26-27页 |
| ·Agent技术在智能交通中的应用 | 第27页 |
| ·个性化信息服务网络的体系结构 | 第27-29页 |
| ·共用信息平台 | 第28页 |
| ·基站 | 第28-29页 |
| ·移动信息终端 | 第29页 |
| ·个性化信息服务终端的设计 | 第29-32页 |
| ·用户接口模块 | 第29页 |
| ·个性服务模块 | 第29-30页 |
| ·结果处理模块及显示模块 | 第30-31页 |
| ·用户个性库 | 第31页 |
| ·检索/系统通信模块 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 个性化信息需求的算法设计 | 第33-43页 |
| ·个性化信息需求算法的选择 | 第33页 |
| ·决策树C5.0 算法 | 第33-39页 |
| ·决策树简介 | 第34-36页 |
| ·决策树的建立 | 第36-37页 |
| ·连续属性的处理 | 第37-38页 |
| ·决策树剪枝 | 第38-39页 |
| ·个性化信息需求规则 | 第39-40页 |
| ·个性化信息需求规则的产生 | 第39-40页 |
| ·个性化信息需求规则的使用 | 第40页 |
| ·个性化信息需求实例 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 驾车出行个性化信息服务的仿真 | 第43-53页 |
| ·仿真总体思路 | 第43页 |
| ·系统流程 | 第43-45页 |
| ·路网的表示 | 第45-48页 |
| ·车辆的行驶 | 第48-50页 |
| ·路线的选择 | 第49-50页 |
| ·车速控制和转向控制 | 第50页 |
| ·仿真图形界面 | 第50-51页 |
| ·仿真数据的分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录1 出行记录评价表 | 第58-59页 |
| 附录2 备选路线表 | 第59-61页 |
| 附录3 平均车速的变化曲线 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
