| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 机车安全运用管理 | 第9-10页 |
| 1．2 机务段机车调度管理 | 第10页 |
| 1．3 机车出入库信息报告 | 第10页 |
| 1．4 机车运行统计信息处理 | 第10-11页 |
| 1．5 机务系统其它业务管理 | 第11-12页 |
| 第2章 企业级结构体系概论 | 第12-24页 |
| 2．1 表现层 | 第13-16页 |
| 2．1．1 基于单机的EXE解决方案 | 第14页 |
| 2．1．2 基于网络的EXE解决方案 | 第14-15页 |
| 2．1．3 基于网页的解决方案 | 第15页 |
| 2．1．4 混合型解决方案 | 第15-16页 |
| 2．2 业务层 | 第16页 |
| 2．3 数据层 | 第16-18页 |
| 2．4 企业级应用体系构建思想的发展 | 第18-24页 |
| 2．4．1 大型机／终端模式 | 第18-19页 |
| 2．4．2 文件服务器模式 | 第19-20页 |
| 2．4．3 传统客户机／服务器模式 | 第20-21页 |
| 2．4．4 三层客户机／服务器模式 | 第21-23页 |
| 2．4．5 混合式结构体系 | 第23-24页 |
| 第3章 CORBA组件技术分析 | 第24-30页 |
| 3．1 CORBA应用程序结构 | 第24-25页 |
| 3．2 ORB发送请求过程 | 第25-26页 |
| 3．3 ORB接口的结构 | 第26-27页 |
| 3．4 客户端使用占位程序或者动态调用接口 | 第27-28页 |
| 3．5 对象的实现接受请求过程 | 第28-29页 |
| 3．6 接口和IMPLEMENTATION REPOSITORIES | 第29-30页 |
| 第4章 运用管理信息系统分析 | 第30-40页 |
| 4．1 TMIS机务运用管理系统总体结构体系分析 | 第30-31页 |
| 4．2 机务段运用管理信息系统体系结构的详细分析 | 第31-34页 |
| 4．2．1 机务段运用管理信息系统子系统划分 | 第31-32页 |
| 4．2．2 机务段运用管理系统各子系统之间的关系 | 第32-34页 |
| 4．3 机务段运用管理信息系统各个子系统需求分析 | 第34-40页 |
| 4．3．1 机车周转图自动绘制需求分析 | 第34-36页 |
| 4．3．2 自动派班需求分析 | 第36页 |
| 4．3．3 派车需求分析 | 第36页 |
| 4．3．4 电话查询需求分析 | 第36-37页 |
| 4．3．5 大屏幕显示需求分析 | 第37页 |
| 4．3．6 出退勤管理需求分析 | 第37页 |
| 4．3．7 触摸屏查询需求分析 | 第37页 |
| 4．3．8 退勤分析需求分析 | 第37页 |
| 4．3．9 标准化作业自动评分需求分析 | 第37-38页 |
| 4．3．10 候班管理需求分析 | 第38页 |
| 4．3．11 机务段运用管理系统详细体系结构 | 第38-40页 |
| 第5章 关键算法分析与设计 | 第40-60页 |
| 5．1 绘制机车周转图车次线的算法 | 第40-46页 |
| 5．1．1 时间地点转换为坐标 | 第40-41页 |
| 5．1．2 调整车次线 | 第41-45页 |
| 5．1．2．1 判断同一图同一计划线路组中哪两条同向斜线相交 | 第41-43页 |
| 5．1．2．2 绘制车次线中间水平线 | 第43-45页 |
| 5．1．2．3 该算法计算运行结果 | 第45页 |
| 5．1．3 调整车次线的端点位置 | 第45-46页 |
| 5．1．4 计算车次线上标注的方向和起点位置 | 第46页 |
| 5．2 推定机车交路的算法 | 第46-56页 |
| 5．2．1 自动推定车次组 | 第47-50页 |
| 5．2．2 连接同一车次组中的车次线 | 第50-56页 |
| 5．2．3 算法执行结果 | 第56页 |
| 5．3 过表机车的推定 | 第56-58页 |
| 5．4 自动派班算法分析与设计 | 第58-60页 |
| 第6章 系统数据库分析与设计 | 第60-69页 |
| 6．1 ORACLE数据库管理系统的特点 | 第60-61页 |
| 6．2 系统数据库设计原则 | 第61-63页 |
| 6．3 系统数据库具体分析与设计 | 第63-69页 |
| 6．3．1 系统数据库需求分析 | 第63-66页 |
| 6．3．2 系统数据库概念设计 | 第66-67页 |
| 6．3．3 系统数据库逻辑设计 | 第67-68页 |
| 6．3．4 系统数据库物理设计 | 第68-69页 |
| 第7章 系统实现 | 第69-81页 |
| 7．1 机务段运用管理系统主服务器的实现 | 第69页 |
| 7．2 机务段运用管理系统应用服务器的实现 | 第69-70页 |
| 7．2．1 应用服务器结构 | 第69页 |
| 7．2．2 创建应用服务器 | 第69-70页 |
| 7．2．3 注册或者安装应用服务器 | 第70页 |
| 7．3 机务段运用管理系统部分客户机的设计与实现 | 第70-81页 |
| 7．3．1 机车周转图自动绘制客户机设计与实现 | 第70-76页 |
| 7．3．1．1 主要功能 | 第70-72页 |
| 7．3．1．2 主要功能的实现的系统对象方法调用框图 | 第72-76页 |
| 7．3．2 自动派班客户机设计与实现 | 第76-77页 |
| 7．3．3 候班客户机设计与实现 | 第77-81页 |
| 7．3．3．1 IC卡基本原理 | 第77-78页 |
| 7．3．3．2 乘务员刷卡入寓离寓设计思想 | 第78-79页 |
| 7．3．3．3 候班客户机的主要功能 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86页 |
