| 第一章 道路运输业的现状分析 | 第1-19页 |
| 第一节 道路运输业的发展现状 | 第8-12页 |
| 1．1 道路运输基础设施的发展状况 | 第8-9页 |
| 1．2 运输工具的发展状况 | 第9-10页 |
| 1．3 道路运输的发展状况 | 第10-12页 |
| 第二节 道路运输业的主要问题分析 | 第12-19页 |
| 2．1 道路运输与社会经济适应性方面 | 第12-13页 |
| 2．2 道路运输系统构成要素水平方面 | 第13-15页 |
| 2．3 道路运输系统要素配置方面 | 第15-16页 |
| 2．4 运输市场结构、行为方面 | 第16页 |
| 2．5 市场划分方面 | 第16-17页 |
| 2．6 道路运输行业管理方面 | 第17-19页 |
| 第二章 现有道路运输政策评价 | 第19-25页 |
| 第一节 道路运输政策概述 | 第19-20页 |
| 1．1 道路运输政策概述 | 第19页 |
| 1．2 政策评价的基本原则与方法 | 第19-20页 |
| 第二节 现有道路运输政策评价 | 第20-25页 |
| 2．1 行业开放政策 | 第20-21页 |
| 2．2 加强道路运输基础设施建设与规划政策 | 第21-22页 |
| 2．3 运输装备调整政策 | 第22页 |
| 2．4 培育与发展道路运输市场政策 | 第22-23页 |
| 2．5 扶持国有企业发展政策 | 第23页 |
| 2．6 技术政策 | 第23-24页 |
| 2．7 适度开放的外资政策 | 第24-25页 |
| 第三章 国外道路运输政策研究 | 第25-36页 |
| 第一节 “严格管制”时期的道路运输政策 | 第25-28页 |
| 1．1 市场准入制度 | 第25-27页 |
| 1．2 运价制度 | 第27页 |
| 1．3 税收政策 | 第27-28页 |
| 第二节 “放松管制”时期的道路运输政策 | 第28-30页 |
| 2．1 市场准入制度 | 第28-29页 |
| 2．2 运价制度 | 第29页 |
| 2．3 非经济管理 | 第29-30页 |
| 第三节 国外道路运输政策对我们的启示 | 第30-36页 |
| 3．1 国外社会经济、运输发展与我国的比较 | 第30-33页 |
| 3．2 国外道路运输政策的借鉴与启示 | 第33-36页 |
| 第四章 “十五”期间及到2010年道路运输发展分析 | 第36-50页 |
| 第一节 宏观环境分析 | 第36-38页 |
| 1．1 宏观经济环境分析 | 第36-37页 |
| 1．2 宏观科技环境分析 | 第37-38页 |
| 1．3 生态资源环境分析 | 第38页 |
| 第二节 综合运输发展分析 | 第38-40页 |
| 2．1 旅客运输 | 第38-39页 |
| 2．2 货物运输 | 第39-40页 |
| 第三节 道路运输发展的相关因素分析 | 第40-47页 |
| 3．1 加入WTO后对道路运输业的影响分析 | 第40-44页 |
| 3．2 “费改税”对道路运输业的影响分析 | 第44-47页 |
| 第四节 道路运输发展预测分析 | 第47-50页 |
| 4．1 “十五”计划期间及到2010年道路业的增长预测 | 第47-48页 |
| 4．2 道路运输业发展的目标 | 第48-49页 |
| 4．3 道路运输业发展的指导方针 | 第49-50页 |
| 第五章 道路运输发展政策建议及说明 | 第50-67页 |
| 第一节 国家宏观运输发展政策建议及其说明 | 第50-53页 |
| 1．1 运输基础设施统筹规划、协调发展的政策 | 第50页 |
| 1．2 对专业运输企业实施税收倾斜政策 | 第50-51页 |
| 1．3 鼓励开发生产大型化、专用化、环保节能的车辆政策 | 第51-52页 |
| 1．4 加快道路运输法制建设 | 第52-53页 |
| 第二节 道路运输行业发展政策建议及其说明 | 第53-67页 |
| 2．1 结构政策 | 第53-57页 |
| 2．2 组织政策 | 第57-59页 |
| 2．3 投融资政策 | 第59-61页 |
| 2．4 价格政策 | 第61页 |
| 2．5 技术政策 | 第61-63页 |
| 2．6 人力资源政策 | 第63-64页 |
| 2．7 运输安全政策 | 第64-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| 主要参考资料 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
