我国铁路乘务调度计划编制方法的研究与设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容 | 第12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·现有研究成果与方法 | 第13-14页 |
| ·现有研究存在的问题 | 第14页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·论文研究的独特之处 | 第15-16页 |
| 2 铁路乘务调度计划编制方法的研究 | 第16-28页 |
| ·铁路乘务调度计划编制过程 | 第16-18页 |
| ·CSP问题 | 第17-18页 |
| ·CRP问题 | 第18页 |
| ·CSP问题与CRP问题的关系 | 第18页 |
| ·建模方法的选择 | 第18-22页 |
| ·线性规划方法 | 第19-20页 |
| ·集合覆盖方法 | 第20-21页 |
| ·建模方法的比选 | 第21-22页 |
| ·列生成算法 | 第22-27页 |
| ·列生成算法的原理 | 第22-23页 |
| ·列生成算法的内容 | 第23-26页 |
| ·列生成算法的优点 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 我国铁路CSP问题建模与求解 | 第28-42页 |
| ·CSP问题的图形描述 | 第28-29页 |
| ·CSP问题建模 | 第29-32页 |
| ·问题的目标 | 第29-30页 |
| ·问题的约束 | 第30-31页 |
| ·问题的模型 | 第31-32页 |
| ·基于列生成算法的CSP问题求解 | 第32-41页 |
| ·初始可行解的产生 | 第32-36页 |
| ·限制主问题求解 | 第36页 |
| ·子问题求解 | 第36-37页 |
| ·分枝策略 | 第37-39页 |
| ·列生成算法求解CSP问题流程 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 我国铁路CRP问题建模与求解 | 第42-48页 |
| ·CRP问题的图形描述 | 第42-43页 |
| ·CRP问题建模 | 第43-45页 |
| ·问题的目标 | 第43页 |
| ·问题的约束 | 第43-44页 |
| ·问题的模型 | 第44-45页 |
| ·CRP问题求解 | 第45-47页 |
| ·模型求解 | 第46页 |
| ·双休日的添加 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 5 计算机仿真实验 | 第48-58页 |
| ·仿真实验系统介绍 | 第48-54页 |
| ·乘务数据输入模块 | 第48-51页 |
| ·乘务数据处理模块 | 第51-52页 |
| ·乘务调度计划输出模块 | 第52-54页 |
| ·仿真实验数据说明 | 第54-55页 |
| ·京津高速铁路列车开行方案 | 第54页 |
| ·乘务规则数据 | 第54-55页 |
| ·仿真实验结果及分析 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6 结论 | 第58-60页 |
| ·论文所做工作及研究成果 | 第58页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 A | 第62-67页 |
| 附录 B | 第67-72页 |
| 附录 C | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
